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现在，但凡标榜自己先进的造车企业，无一不在关注自动驾驶技术、研发自动驾驶系统。不过，中国人另辟蹊径，将交通智能化的第一步放在了车轮下面。现在，但凡标榜自己先进的造车企业，无一不在关注自动驾驶技术、研发自动驾驶系统。
工信部、公安部、交通部三部委联合印发《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》，继北京、上海、重庆等地相继发布地方自动驾驶汽车上路测试规范之后，我国的自动驾驶汽车路测终于迎来国家标准。在国家和地方政府的双重支持下，我国自动驾驶汽车路测将驶上快车道。对比国家标准，此前发布的地方标准与之是否统一?在国家路测规范发布后，形成国家和地方两级测试规范，这对企业路测和自动驾驶技术又会产生怎样的影响?
由于本土及跨国公司的蓬勃发展，中国现已成为全球最大的车辆及出行服务市场。2007年至2017年间，中国市场以每年16%的速度增长，在全球乘用车市场的份额也由2007年的9%增至2017年的30%。麦肯锡最新研究显示，中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场，至2030年，自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元。
2018年刚刚过了几个月，自动驾驶领域就出现了那么多惊心动魄的故事。在原本的计划中，美国加州将在4月份开放完全自动驾驶路测申请，中国的自动驾驶路测管理规范也将在五月开始施行。可3月18日，Uber 在亚利桑那州发生的首桩自动驾驶路测事故致死事件，可能自动驾驶原本光明的未来染上了一丝阴霾。
虽然自动驾驶汽车目前的发展还未达到“无人”水平，但是不可否认其已经成为汽车产业未来的主流发展方向。如今，包括科技公司、传统车企、供应商在内的诸多巨头都正致力于自动驾驶技术的研发，或是通过产业链合作参与到自动驾驶汽车的发展当中。很显然，对于这块“大蛋糕”，大家都希望能分上一杯羹。
4月18日报道，根据新浪科技消息，继北京、上海、福建之后，重庆成为国内支持自动驾驶汽车路测的第四城。4月18日，重庆市自动驾驶道路测试启动仪式在两江新区中国汽研举行，现场，重庆自动驾驶管理联席小组相关领导向百度等车企颁发了重庆市首批自动驾驶测试车辆牌照。
近日，美团首席科学家夏华夏在社交平台上做了一场关于《自动驾驶到底会怎样影响我们的生活》的主题直播。他透露，今年美团无人车将会在一些园区道路上测试运营，并争取2019年实现片区化运营。该产品未来不会对外售卖，而是先满足美团的配送需求。
马化腾先是本月12日飞赴重庆，与长安汽车签署协议，双方将在车联网等领域展开合作。几天之后，马化腾又飞赴长春，与一汽签署协议，双方准备在高级自动驾驶上携手前进。
近年来，随着深度学习技术的突破，人工智能领域正迅速崛起。而作为人工智能领域最具前景的产业之一，自动驾驶已然受到全球关注，成为新一轮竞争焦点。据英特尔预计，到2050年，仅自动驾驶汽车的市场规模就将达到7万亿美元。
软件是怎样的一种情况?我们是否用人工的来编写软件，来处理所有这些可能遇到的复杂的情况呢?我想所有会开车的人，或者说所有的来设计这些系统的人都不会用手工来编程。
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