本系统利用射频识别技术开发的车辆进出智能管理系统，有效解决了各单位所面临的车辆管理问题，既可应用于内部车辆进出单位大门的跟踪控制管理，也可应用于内部停车场的全自动、无人值守管理。
系统基于办卡中心人员办卡模式，采用世界领先的射频识别技术，每部车辆上均发放有一应卡。进行固定、临时车辆信息登记、发卡、挂失、重办、注销等操作，车辆卡片白名单6000，记录存储6000。固定卡片上面印刷车辆照片、所属单位、有效期限、车号等基础信息。
当车辆驾驶员将车卡在刷卡器上刷卡时，由控制器与存储名单进行比对，如果是合法卡，控制器将车辆信息投放到刷卡器上面的LED上，并且给自动道闸一个开闸的信号，同时记录入厂信息（卡号、时间、姓名等），道闸自动打开，车辆通过道闸后，车辆检测器检测车辆安全通过，再给自动道闸一个关闸的信号，道闸关闭。保安同时将LED显示信息和车辆信息进行比对，看车号等信息是否一致；在卫处安装一台计算机，用来实时监控车辆出入记录，包括车辆部门、司机姓名、牌照以及照片。可配合本钢原有图像抓拍模块，在车辆出入时，实时抓拍当前车辆照片并保存在数据库中。
本系统处于市场前沿，技术含量高，通过射频技术快速移动目标进行非接触式信息采集处理，实现对进出车辆的快速自动识别和自动管理，是传统管理方式的最佳升级选择。
一、 主要设备指标及软件功能简介
功能特点：
1． 每张车辆只有携带合法卡片才能进入通道。
2．将卡靠近读卡器，无需下车。读卡器快速识别卡片。
3． 系统可脱机运行。当启动管理软件后，存储在控制器中刷卡记录自动上传。
4． 可为每部车辆设置不同的进出时区表，以及卡片的生效日期和到期日期。
5． 快速下传卡片给控制器，卡片生效时间不超过1秒。
6． 可对卡片进行挂失处理。
7． 与门禁系统共用同一个数据库，实现“一卡一库一线”的现代化管理模式。
8. 可对单位车辆进行跟踪，如哪些车辆在公司，哪些车辆外出。可查询每部车辆进出的时间。
9. 节假日管制。可通过软件或控制器键盘（时间菜单）设定 [开门时区表] 。可进行大假日、小假日、大假日前、小假日前的管制设定，大小假日日期可任意设定
10．远程开门。可通过计算机上的电子地图，远程将大门的道闸打开。
11．自动开门功能。可设定大门道闸，在某些时间段内处于开门状态。如上班高峰。
12． 实时车辆图片显示。车辆进入大门时，计算机上同时显示该车辆的进出信息，供管理人员浏览查对。
13． 提供反潜回功能和防尾随功能。当携带合法卡的车辆进入大门后，只有从大门出来后，才能第二次进入。防止合法用户的卡片被其他车辆使用并进入通道。防尾随功能则是为了防止一部非法的车辆，尾随在一部合法的车辆后面，在道闸落杆之前，一同进入大门。
系统优势：
• 完全自主的技术开发与产品生产，使产品的升级换代、售后服务以及系统扩展变得轻而易举，不断吸纳的先进技术，使产品始终紧跟着技术潮流而在行业内时时领先一步；
• 严格的质量管理与控制，以及高度为用户着想的设计原则，使得的停车场管理系统性能稳定，功能完善、使用简单方便；
• 公司雄厚的技术实力，保证了我们前进的每一步都是稳健的、巨大的；
• 完善的客户服务组织机构和准确的专业、职能划分以及客户至上的服务精神都已成为公司核心竞争力的一部分，并将随着业务的拓展进程而更加深入人心，系统稳定可靠 。
• 高可靠性设计：产品设计遵循24小时不间断运行原则；进行了周到的电磁干扰防护与静电防护；采用了模块化设计，且各个模块之间的连接简单、一致；数据通讯采用国际标准，差错控制严谨；控制机的内部电源进行DC/DC隔离，进一步提高了产品的抗干扰能力和系统的稳定性；
• 环境适应性强：产品选用工业级器件，适应恶劣、复杂的工作环境；结构件结实牢固；防锈、防爆处理完善；通风、散热、抗震、防潮措施严密有效；
• 严格的质量控制：从研发、采购和制造，到检验和安装调试都遵循严格的质量管理与控制要求；
• 完善的检验测试：拥有成套的先进测试仪器和设备，具有规范的检测方法和手段，所有零部件都经过了国家规定的如通电状态下48小时高低温老化测试（高温65℃,低温-30℃）、潮湿环境测试和振动环境测试等。
• 系统硬件、软件、技术处理方法、设定的运行管理模式等能满足系统一定时限的运行管理要求，选用当前最先进的科研成果，使系统有较强的生命力及对未来的适应性；系统采用开放性的体系结构，在设计中充分考虑到可移植性、易扩充性、互操作性和灵活性，作到软件模块化，通信与接口标准化，使得纵向便于升级，横向易于扩展；
• 系统按照C/S结构运作，系统规模可以自由伸缩；工作站端提供人机交互接口，完成日常事务／管理的具体操作；服务器端存储并管理所有数据，接收工作站端的指令，进行实际的运算处理；服务器端数据库采用SQL Server 2000大型数据库服务软件；整个系统共用一个数据库，保证了数据的完整和数据传输的可靠；即使系统服务器出现故障，各站点仍能按单机操作方式工作，而不会使整个系统瘫痪；
• 系统硬件设备模块化设计采用分布系统，便于以后子系统增加和功能的增加，计算机设备的各种资源保留充分的余量；软件的设计采用子系统和功能的模块化，子系统和功能的增加只是模块的增加；系统的设计保证以后因技术调整和通道口的增加而不进行大规模的调整。
• 硬件设备模块化设计，降低维护成本并保障维护的及时可靠；软件的设计采用功能模块化设计，便于各个子系统和子功能的维护，程序结构清晰明了；
系统安全性高，操作简便
• 系统采用严格的分级管理技术，操作口令和智能卡验证网络权限设计，双重认证，有效地避免了非法越级操作，各级的管理通过客户的要求来定义；
• 对于所有的数据文件都有保护措施，对于数据的建立、修改、删除以及查询都应有授权，以防止对数据的非法操作；对于原始数据的修改及删除均有日志文件进行记录以便日后查核。
• 系统设计时在不过多地改变现有管理的前提下，选择操作简单方便的设备，选择友好的中文操作界面，保证操作人员易学易用；
• 将显示屏幕划分不同的区域，如：状态显区域、操作区域、操作提示区域等；状态显示区域的某些内容可以用图形的方式直观地进行显示；对于常用的操作，其显示的内容突出、加大；
• 当系统出现故障时有声音提示，故障或错误处显示在屏幕上的状态显示区。同时提供的故障诊断及排除手册中提供故障诊断及排除的手段。当系统或某一设备出现故障时，提供应急处理措施，以及系统恢复后对发生故障期间特殊处理的记录。
• 通过简单的鼠标点击，可以轻松的进行系统设置，方便用户对各种功能的设置等；
• 万能查询功能可以通过一个条件或多个条件相组合，对系统使用情况及相关资料等进行查询，并能够按照客户的要求生成报表或方便其他系统调用的电子报表；
• 提供各种统计资料以不同的报表形式输出，提供任意形式的查询并以报表形式输出；
系统组成包括 ：
系统由通道管理软件、通道控制器、门端控制器、射频读卡器、射频感应卡、道闸、车辆检测器、地感线圈、遥控器、线性稳压电源等组成 。如果需要车辆出入照片抓拍功能，还需要增加抓拍模块、视频采集卡和摄像头（本钢系统原有识别可以保留）。
1.通道管理软件
(1) 管理车辆资料，包括车辆照片、所属部门、车牌号码、司机姓名.
(2) 修改通道控制器参数，并实时监控控制器的运行情况。
(3) 实时监控车辆出入情况，并可查询打印历史记录。
2. 通道控制器
用于接收读卡器传来的卡信号，并对卡号进行合法性判断。如果卡号合法，则上面的继电器动作，驱动道闸打开。如果不合法，报警继电器动作，可驱动一个声光报警器。
控制器通过485或TCP/IP与计算机通讯，接收计算机下传的卡片资料并将刷卡记录上传给计算机。
3．读卡器
用于读取射频卡的读卡设备，并将读到的卡号通过韦根方式传给控制器。
4．射频卡
每张卡带有一个唯一识别码，分别对应每一部车辆。
5．道闸
正常情况下，道闸栏杆放下，道闸关闭，禁止车辆出入。当收到控制器上的开闸继电器开启信号后，道闸栏杆抬起，车辆准许出入。
6．车辆检测器
探测车辆是否存在的一种装置。当一部车辆压在与车辆检测器连接的地感线圈上时，地感线圈的电感值会发生改变。通常在道闸的下方埋设地感线圈，起到防砸车的目的。
7．门端控制器
用于接收读卡器传来的卡号并通过485接口传给通道控制器。
硬件参数说明：
（1）、入厂控制箱：专业设计，外型美观，玻璃钢材质，防水、防锈、防撞。表面处理有高档进口喷漆、喷塑2种系列，颜色有橙色和黄色2种供用户选择，推荐采用欧式的冷色系的弧线型，外型表面处理为汽车喷油处理，可保证在三年内不褪色。该外型设计为后侧开门设计，维护及换卡都通过后侧开门进行，所有部分都经密封处理，对换卡时防雨及设备防潮有很好的效果。
（2）、控制器：负责对智能卡进行读写操作、控制道闸开关、与电脑通讯、控制电子显示屏显示信息、与道闸通讯等，有存储功能，能存储非法卡名单（挂失卡、锁定卡等）、保存入厂记录（黑名单20000条，白名单100000条）。
（3）、读卡器：频率为13.56MHz，有喷码,美国芯片，国际标准wiegand 26bits Unbuff格式输出,传输距离可达100米,带声光控制，存储100000张卡片。
（4）、车辆检测器（含地感线圈）：
*、为数字处理车辆检测器，用于对通过车道的车辆进行感应式检测。可在-20℃~70℃的条件下工作，可在恶劣的环境下工作。
*、采用微电脑数位处理方式，准确、可靠、灵敏度高。
*、工作电源： AC220V、AC110V、AC/DC24V、AC/DC12V 可选择，2.5W功率 频率范围： 20KHz—170KH
*、灵 敏 度： 三级可调
*、反应时间： 100毫秒
*、环境补偿： 自动飘移补偿
*、线圈电感： 推荐80uH—300uH（包含连接线），最大50uH—500uH（包含连接线）
8、连线长度： 最长5米，每米至少绞合20次，总电阻小于10欧姆。储存温度： -40oC 到 +85oC工作温度： -20oC到+65oC
9、相对湿度： 最大95%外形尺寸： 85×74×36mm
10、自动道闸：
*、采用涡轮涡杆技术，使闸机的起落都处于一个合理的平衡点，外部只需用很小的力即可驱动，而且有效地减小磨损和功耗，最大程度地延长使用自动路闸的寿命，自动路闸可保证运行20万次无故障。
*、出入口自动道闸具有防砸功能，由于接线方式的不同，在道闸下落过程中可设定为停止防砸和反转防砸两种方式，可在现场施工中由用户自己选择。CD500型自动路闸起杆时间为2—3秒之间， CD500型自动路闸在系统断电和应急情况下，可起动手动开关，使自动路闸变为手动控制。亦可配遥控器进行无线控制。
*、自动路闸通过通信接口与入厂控制票箱控制电路联动，可接受管理电脑的直接控制，也能以电脑键盘方式起动和停止。
*、控制输入和输出部分分别采用了光电耦合和电磁继电器，阻断了外部信号对设备的电冲击。
*、具有延时、欠压、过压自动保护功能。路闸栏杆采用铝合金方条，并在底部设置胶条，其机构结构设计耐用可靠。
技术指标 ：
工作环境温度： －30℃～＋45℃
电 源： 220V AC±10％， 50Hz
外 型 尺 寸： 350X280×1040（mm）
通 信 接 口： 符合RS-232/485标准
栏 杆： 直臂式、杆长3m，升降时间：≤1.7秒
软件功能 ：
人员权限管理功能
发卡功能
对于要用于汽车上的微波识别卡要先进行新卡注册并写入数据（车牌号、车型、有效期等）到卡中，否则该卡不能使用，注册内容包括卡号、车型、缴费月数、车牌、单位或姓名、联系电话；其中单位或姓名、联系电话可以不输入。
注销、冻结、挂失、解冻功能
要求可以按输入的卡号，对该卡进行注销、冻结、挂失、解冻的操作。
查询功能
要求能够对注册的卡信息、缴费情况、过车信息、临时卡过车及缴费按照给定查询条件查询出结果，并可将查询结果打印。
统计功能
要求能够对注册的卡信息、缴费情况、过车信息、临时卡过车及缴费按照给定统计条件统计出结果，并可将统计结果打印。
报表打印功能
要求根据查询和统计条件将得到结果打印输出，并能对打印机及打印条件（如：纸张、页面、份数、页数）进行设置。
代码维护功能
对将来可能发生变化的基础数据能够进行维护，灵活调整收费金额及出入口名称，维护的内容包括增加、删除、修改。
数据库维护功能
可对数据进行维护，数据维护是指对保存在系统数据库中的数据进行维护，维护内容包括数据备份、删除历史记录。
自动维护功能
自动维护，要求系统能够及时自动对卡信息进行维护，即及时将过了有效期限的卡进行注销。
系统维护功能
系统维护主要完成有关系统安全方面的功能，包括添加和修改系统管理员的用户名称及密码。
系统安全
为了能够使系统安全正常地运行，对可能引起系统混乱的操作必须由专人负责进行操作，为了达到此项要求，必须对操作人员进行必要的操作限制，限制的手段主要通过使用系统维护密码和用户名称的方式来实现。
