美国三角航空公司采用RFID技术提高飞机上氧气生成器的可见性，降低由于过早被丢弃而损耗的生成器数量，以及检查设备有效期的所需的时间。每个生成器的服务时间有限，一般情况下为12-15年，如果产品在储藏室架子上放置时间过久，产品可服务的时间随之变短。在采用RFID解决方案之前，三角航空公司估计，氧气生成器高达15%的服务年限浪费在了储藏室中。

　　此外，安装在机舱内的氧气生成器需要定期检查，以判断是否超出有效期。执行检查的过程，需要大量的劳动力。RFID系统实施之前，生成器的日期检查需要打开座位上方的面板。这意味着许多生成器还没到使用寿命就要被丢弃，从而造成不可预计的库存需求。

　　到目前为止，三角航空公司已经为其100架飞机上的所有氧气生成器安装Frick的RFID标签。

　　2011年，三角航空公司便开始采用名为RFID AeroCheck的解决方案，该方案由TechnologySolutions和Aerospace Software Developments两家公司设计研发。对10架波音757飞机的氧气生成器粘贴EPC Gen 2无源超高频RFID标签，这些标签由William Frick and Co公司专门定制。过去，每架飞机上生成器的有效期检查需要8人时；当前，通过Motorola MC9090G手持读写器和存储生成器标签编码和有效期等信息的RFID AeroCheck 软件，同样的检查工作，一个员工仅需2分钟就顺利完成了。

　　开始检查时，手持读写器上会显示所有氧气生成器的列表。随着生成器标签的读取，列表不断更新，从而发现丢失或是到期的生成器。标签的读取距离在3-6米之间。

　　采用RFID技术后，对一架两过道的波音777飞机进行氧气生成器检查只需要45秒，也就是工作人员从驾驶舱走到后面的厨房的时间。体积较小，单过道飞机检查只需30秒。William Frick and Co.公司专门定制的标签嵌体来自Alien ，其满足特定的环境试验指标，比如易燃性和耐极端温度，湿度和振动等。除了设计和生产标签，Frick公司将符合工业标准EPC和Spec2000数据预编码到标签的RFID芯片中。

　　RFID AeroCheck软件解析RFID数据，并将标签ID编码与氧气生成器类型、有效期等其他信息相关联。该软件不仅安装在手持读写器中，同时运行在飞机后台服务器上。该软件最多可追踪32种不同的设备。每个标签不仅记录设备的自身信息，还包括其所在的位置信息，例如所在座位号。

　　该RFID系统的采用开始于2011年，最早用在亚特兰大的专用波音757飞机上。据三角航空公司的估计，采用RFID解决方案检查氧气生成器有效期节约了98%的劳动力时间。三角航空公司已经在其87架波音757飞机（实施6000多个标签）和13架波音777飞机（共2100个标签）安装RFID标签。

　　三角航空公司计划将RFID技术应用拓展到除氧气生成器以外的其他设备中，比如救生衣、氧气罩、乘坐手册和其他需要定期检查的设备。