毫无疑问，当下日趋智慧化的物流业，正在迎来其生命长河中的一场技术升级之战。

　　相对来说，双11的物流是个典型伸缩性需求，旺盛用车量促使各物流企业提前运筹布局。

　　据国家邮政局日前预测，今年双11期间，将要产生超过10亿件包裹，同时峰值订单量有望达到新的量级，这将是全世界都不曾有面对过的情况，全行业也将面临空前压力和严峻挑战。

　　不久前，“通达系”快递公司中通、韵达先后发布了涨价决定，这意味着受困于运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素，开始对物流企业产生潜在威胁，一时间在业内掀起轩然大波。

　　如同双11存在的爆仓问题一样，这其实是中国向信息社会过渡的不适应症之一，无论是意识形态还是基础设施上。电子商务在打通全国统一市场后，物流业受中国消费者统一调度的行动和目前网络基础设施对单点规模爆发所承载能力不足，正在发生猛烈碰击。

　　企业、产业要想维持市场地位，必须从体制到体系强化供应链管控，从全局优化物流成本，持续保证成本和效率的领先优势。

　　纵观中国的物流业现状，物流业作为融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，虽然已经成为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，但同比其他国家相比仍存在一定差距。

　　如2016年我国物流费用与GDP的比率高出全球平均水平3%，高出美国6个百分点，与同样属于发展中的人口大国印度相比，我国的比率同样处于较高水平，这也是由于我国长久以来物流发展业态和结构性需求不足导致。

　　目前公路货运在我国整个物流运输所占比重最大，基本达到整体货运量的80%，而干线物流又在整个公路物流中占比最大，但行业整体运作效率却不高：我国货车日均有效行驶里程300km/天，美国则可以达到1000km/天。国内2000多万货车，空驶率高达40%。

　　造成资源错配、效率低下的原因主要在于信息的不对称性，所以合理搭建智能化平台，利用信息技术将线下信息进行整合，发布信息并进行精准匹配，将可以优化供应链下游的货物与司机的资源分配，降低空驶率，进而节约运输成本。

　　若想全面推进物流发展降本增效，运、货、配多点渗透，开启智能化作业流程必不可少。从仓储物流的货物拣选入手，一般分为人到货和货到人两种方式。

　　目前人到货方式中，当前应用最广的是PDA人工拣选，语音拣选、AR眼镜拣选等新兴技术，但尚未在我国国内普及。

　　货到人方式中，主要有穿梭车和拣选机器人两种解决办法，通过分拣环节的机器人应用大约能够节约70%左右人力。

　　像京东物流昆山无人分拣中心，最大的特点就是从供包到装车，全流程可无人操作，通过快递面单信息快速识别，进而由分拣系统获取使用，实现即时有效的分拣，再以最优路线投递，但迫于技术和资金，中微企业难以开展实现。

　　对于仓储备货作业的应用，目前已在国内部分企业发展多年，通过提高智能化水平，根据商品的件型、重量、销量、交付时效等属性，设计不同的作业流程，并采用相匹配的物流智能化系统进行操作。

　　如今无人仓的进一步亮相，又让仓储作业变得更加自动化和智能化，自动化可以刚性提高效率，智能化可以满足差异化、个性化需求，增强供应链柔性。

　　虽然如今商品入库、储存、拣选、分拣、出库等一系列流程，在无人仓中都可以用相应的自动化设备或者机器人替代，RFID标签、立体仓库的应用也显著减少了成本费用，提高了作业效率，但受限于资金、设备、资本和场地的硬性要求，距离国内产业发展普及，还远远需要很长一段时间。

　　一方面，大量存量资源沉淀在传统物流业领域不能退出，无法满足生产者和消费者对高端服务的需求;

　　另一方面，增量资源受投入不足或体制机制约束，又难以创造新的需求，供给侧结构性矛盾正在成为当前物流业面临的主要矛盾。

　　早在去年“十三五”时期，我国物流业就将发展聚焦在高效、连通、智慧、协同、协调和改革等六大战略重点。

　　同年，国家总理在国务院常务会议上也强调，推进互联网+物流，既是发展新经济，又能提升传统经济。同期还明确了“推动互联网、大数据、云计算等信息技术与物流深度融合，推动物流业乃至中国经济的转型升级，是物流业的‘供给侧改革’”的方向。

　　对于物流领域加强供给侧改革，需着眼于提升资源配置的效率，增加物流的有效供给，提高物流运行质量和效率。

　　但现阶段来看，物流业整体运行质量的提升不仅需要从单个企业层面入手，以头部企业的示范效应带动整体行业向上发展，更关乎产业结构、体系、政策等更宏观范围的改革和转型，而且从实施难度来看，企业层面的升级可行性更大，且协同操作性上也更容易实现。

　　京东物流经过十年基础设施、运营经验、技术能力等经验的积累开创了行业领先的产品及服务，并将专业能力全面开放给社会商家，致力于成为中国最值得信赖的智慧供应链合作伙伴。

　　今年随着京东物流面向社会全面开放,将专业能力对外输出，凭借其在大促保障上的丰富经验，为合作商家提供全面的服务保障外，也帮助商家打消了消费者对物流问题的种种顾虑。

　　不仅如此，11.11期间，为了帮助合作商家在大促期间能够有更多的曝光，京东物流还将平时为商家提供的运输车变身为他们的移动广告牌，披着华丽的DIY外衣，驰骋在北京、上海、广州、成都、武汉、西安、沈阳等全国主要城市城市，以“对美好生活的向往”为主题，迎合政府传递的理念，尽情向每一座城市展示着自己的独特风采。

　　而如今，智慧化的物流大潮已经成为行业不可逆转趋势，伴随智能技术的进一步成熟，智能技术将直接影响到后端供应链和物流环节，中国物流业也将正式迎来拐点。

　　未来，如何能让自己的供应链模式更好的适应新经济的消费者习惯，便成了每家企业应该思考的课题。