应用

技术

物联网世界 >> 物联网新闻 >> 物联网热点新闻
企业注册个人注册登录

【GGAI·峰会】17家智能汽车生态企业,11月17-18日峰会嘉宾全揭晓

2017-11-06 17:25 媒体供稿
关键词:

导读:随着人工智能、互联网技术和汽车制造业的深度融合效应逐步显现,汽车科技正在向着自动驾驶、人机交互和用户体验生态打造三大方向迈进。

  随着人工智能、互联网技术和汽车制造业的深度融合效应逐步显现,汽车科技正在向着自动驾驶、人机交互和用户体验生态打造三大方向迈进。

  随着汽车保有量规模扩大,预计2017年中国及全球汽车行业销量维持个位数增速增长,行业转型仍是大势所趋。《〈中国制造2025〉重点领域技术路线图》也指出,规划2025年驾驶辅助级、部分或高度自动驾驶级、完全自主驾驶级智能汽车的装备率分别达到40%、50%、10%,有望加速汽车智能化进程。

  短期来看,人工智能或许在汽车尤其是新兴纯电动汽车领域的应用还处在前沿开发,但从整车厂规划看,ADAS及智能网联、人机交互等功能的新车型已经在今年下半年开始密集上市。

  与此同时,对于今年已经开始进入量产下线阶段的新兴造车企业,自动驾驶、人机交互技术也将在其第一款落地量产车型上成为标配和主打功能。

  2017年11月17-18日,深圳福田·马可孛罗好日子酒店,由高工智能主办的2017GGAI人工智能峰会将邀请到17家智能汽车相关联生态企业,包括语音、视觉、自动驾驶、车联网、共享出行等企业,共同探讨在 2020-2025自动驾驶市场拐点来临之际,未来5到10年在汽车上会出现哪些新的变化?

  看看都有哪些企业嘉宾将在两天时间里发表主题演讲?(以下排名不分先后,今天公布第一批12位演讲嘉宾个人简介。)

  禾多科技 创始人 倪凯

  被誉为“中国无人驾驶第一人”,本硕毕业于清华大学,并于佐治亚理工学院取得计算机博士学位,毕业后就职微软并加入HoloLens核心团队;回国后,作为百度高级科学家主导无人机研发,从0到1打造了百度无人车团队,成功完成了复杂道路环境下的无人驾驶车道路测试;此后加入乐视汽车,担任自动驾驶副总裁一职。

  2017年,正式创办自动驾驶技术初创公司HoloMatic (即:禾多科技),致力于打造基于前沿人工智能技术和汽车工业技术的L3.5级别自动驾驶解决方案,用数据重新定义中国自动驾驶和移动出行。

  威马汽车 COO 徐焕新

  徐焕新博士是国内最早一批由国家委派的留德研究生,在德国亚琛工业大学任教并攻读了博士学位,在德国学习、工作、生活多年,先后在德国 FEV 股份有限公司、德国大众、德国奔驰、大众中国、沃尔沃等公司任职,工作内容涉及技术研发、产品开发、商务拓展、市场、销售等多个领域,逐步从技术工程师成为职业经理人。

  徐博士对于动力和能源一直有深入研究,曾参与了大众高尔夫和帕萨特的 TDI 的开发,参与奔驰首代纯电动车的开发和测试工作,并主导了奔驰在亚太地区的交通系统和新能源方面的研发工作;主导完成了大众品牌的整合,推动了沃尔沃中国新能源商业模式的建立;从零开始筹备建立了威睿。2016年初,加入威马。

  图森未来 自动驾驶研发总监 吴楠

  早稻田大学博士,曾在早大任教并讲授自动驾驶课程多年。领导日本丰田多个自动驾驶项目,包括实现基于普锐斯车型的L4自动驾驶方案。领导Advantest自动驾驶测试和监控系统的标准制定和设计实现。

  纵目科技 副总裁 陈超卓

  原就职于美国福特汽车公司,2007年归国后就职于奇瑞汽车,历任整车安全总工程师,整车项目总监、参与奇瑞与捷豹路虎合资谈判,担任谈判组副组长,奇瑞捷豹路虎研发副总裁,奇瑞上海世科嘉总经理。2015年加入沃尔沃汽车集团,任中国瑞典交通安全研究中心总监。

  2017年8月加入纵目科技,担任市场和商务拓展副总裁,致力于ADAS和自动驾驶技术的推广和落地。

  易成自动驾驶 CTO 郭烽

  现任易成科技公司CTO,曾任职于美国高通总部多年, 担任多媒体研发中心计算机视觉高级研究员。作为ADAS团队负责人,带领团队开发高通的ADAS系统,并多次在世界性展会展示。作为深度学习团队负责人,带领团队开发深度学习芯片和应用系统。

  郭烽获得美国亚利桑那州立大学电子工程博士学位,10多年计算机视觉,机器学习和人工智能的研发和工程化经验,在机器学习,计算机视觉,汽车自动驾驶和软硬件方向拥有超过15项美国专利和多篇学术论文,并在多个国际学术会议担任评委和组织者,指导多位科研院所研究生和博士生工作。

  纳雷科技 CEO 周坤明

  中国77~81GHz毫米雷达标准评审专家、专注于无人系统和安防领域毫米波雷达产品研发, 被国内媒体定义为两个最成熟毫米波雷达技术厂商之一,产品得到国内著名公司认可,和5个以上500强公司有产品合作;

  从事IT/电子领域10余年经验,8年的世界500强产品管理、营销经验,丰富的项目管理能力和带团队经验,擅长产品开发,参与10个以上销售过亿项目,主持过某500强IPD子项目变革优化,并得到有效落地和执行。

  DeepMotion 创始人兼CEO 蔡锐

  毕业于清华大学计算机系,获学士、硕士和博士学位。前微软研究院主管研究员,研究领域包括立体视觉、机器学习、数据挖掘、多媒体信号处理等。

  在微软工作期间,参与了Hololens、必应搜索等产品核心算法的研发;并在顶级国际会议/期刊上发表过50余篇论文,拥有20余项美国/国际专利。

  极目智能 联合创始人 吴伟岳

  毕业于同济大学,10年以上芯片及汽车电子行业从业经验。专注于视觉和车载电子领域的应用。联合创办极目智能,为减少交通事故提升行车安全而努力.

  极目智能是一家基于视觉和图像处理算法做汽车ADAS高级辅助驾驶系统的高科技企业。通过提前预警来减少交通事故,提升驾驶安全,改善驾驶员的驾驶习惯。公司ADAS产品在车辆前装,后装以及智慧交通等行业中已有多种形态的应用。针对不同行业应用形成了完善的产品系列矩阵。公司已完成4000万元的A轮融资。

  景驰科技 车辆电子工程总监 张振林

  毕业于武汉大学计算机系,获计算机软件与理论硕士学位。2004年加入戴姆勒克莱斯勒,从事基于模型的汽车电子软件开发与系统集成。2011年加入克莱斯勒(现FCA)产品开发部门,担任高级经理负责整车电子电器架构系统,网络诊断,集成验证和投产支持等,带领团队成功本地化并量产Jeep自由光,自由侠和指南者等多款畅销车型,是FCA亚太区ADAS和自主驾驶技术开发负责人。

  2017年8月加入景驰,担任车辆电子工程总监,对接整车厂和零部件供应商,致力于景驰无人驾驶车的设计开发和量产落地。

  北科天绘 创始人兼CEO 张智武

  国家测绘地理信息局激光雷达测试和科研成果评价中心副主任。2003年获得加拿大圭尔夫大学博士学位,2005创建北科天绘,获得省部级科技进步一等奖两次,黑马创业大赛亚军,中美硅谷创新项目10强,中国创业先锋20强等荣誉。

  张智武带领团队成功研制了R-Angle、A-Pilot、U-Arm、Sky-Lark、R-Fans-和C-Fans等众多知名的激光雷达产品,其中R-Fans-16 是国内最早发布的多线激光雷达,R-Fans-32是目前全球最小的32线激光雷达C-Fans是适于前装的64线局部视场激光雷达。R-Fans系列产品已出口美国、法国、德国、意大利、新加坡等发达国家,用于智能汽车和机器人领域,客户涵盖国际主流OEM和Tier1。

  法雷奥 技术专家 柯文编

  现任法雷奥DAS研发系统工程师,2010-2014在擎亚国际负责三星AMOLED显示屏的市场推广的技术支持。为金立,欧普,天珑或 者第三方设计公司提供前期设计,代码调试以及不良分析支持。

  2006-2010任富士康科技集团设计验证组组长,负责摄像头设计验证,客户和内部不良分析,产线重大问题不良分析。 2004-2006在光宝电子担任设计验证组组长,负责开关电源设计验证组,主导开关电源的设计不良分析和客户不良分析。

  地平线 业务副总裁 张永谦

  在加入地平线(Horizon Robotics)之前,任德州仪器深港大区总经理,12年的市场销售经验,管理全国业务最大的区域年销售额近6亿美金。

  带领5个市场销售和3个技术支持团队, 和六家代理商及相关方案设计公司紧密配合, 在有“中国硅谷”之称的深圳,拓展深港两地数千家客户的业务,推广TI从嵌入式处理器到模拟的完整解决方案,涵盖智能家居、汽车电子、医疗,工业自动化及各类智能硬件IoT应用,年复合成长率15%~20%。组建培养TI深港业务团队发展到今天接近80人。

  在此之前,张永谦负责TI中国区大客户业务。张永谦毕业于华南理工大学电子工程专业,于中国科学技术大学取得信息与通信技术硕士学位。

  大会报名:http://www.huodongxing.com/event/4408871932700