前言

　　针对先进交通管理服务进行介绍，交通管理不只都会区及城际间会有交通设备进行信息搜集，提供控制中心进行监控、针对交通状况制定因应交通控制策略，并实时显示发布给用路人知悉，整体系统包括交通信息搜集、储存、取用、分析、策略及发布，针对系统服务因物联网导入，提出未来系统中各设施及控制中心连网可以再进一步升级的地方。

　　先进交通管理服务

　　先进交通管理服务(Advanced Traffic Management Services, 简称ATMS)，ATMS系ITS的核心基础，此系统系利用感知侦测、通讯、控制及显示等技术，将交通监控系统侦测所得的交通状况，经由通讯传输到交控中心，中心再结合其他方面所获得之信息，制定及评估交通控制策略，执行全盘考虑之交通因应管理策略，并将相关信息传送给用路人，以达到便捷、安全等旅运目的。

　　ATMS服务系由交控中心透过侦测器(线圈侦测器、Vedio VD、CCTV、车辆微波侦测器)等搜集目前交通流量状况，再因应提供因应的交通信号策略，透过信号控制器进行交通信号显示，也透过停车信息广告牌提供实时动态停车信息及导引信息;透过信息可变信号提供实时的路况信息发布给用路人，提供用路人更顺畅旅运服务，如下图所示。

　　ATMS之相关技术如下：

　　交通信号控制

　　匝道仪控策略

　　事件自动侦测

　　动态交通预测(旅行时间预测)

　　自动车辆定位

　　可变讯息标志

　　地理信息系统

　　车辆行进间测重

　　电子式自动收费

　　自动车辆辨识

　　最佳路线导引

　　停车信息导引

　　小结

　　以下就物联网架物理层、感知层、网络层及应用层四个层面提供些许想法。

　　物理层： 针对交通信息之搜集部份，由于需要大量布设，未来在实体设备发展方向，应采用节能省电之低功耗、耐用度高之设备。

　　感知层 ：针对这些感知层设备通讯，认同卓训荣老师所提之意见，应建立标准化，并应有完善之验证及认证制度，以利整体系统取得信息之质量。

　　网络层： 目前物联网通讯标准正处于战国时代，包括NB-IOT、LoRa、Sigfox各有特色，仅管按LuxResearch Inc的预测评估，目前NB-IOT未来发展比较占优势，这部份通讯环境选择评估发展，应因地制宜整体评估决定。

　　应用层： 交通信息俱备数据量大、数据多样化、实时速度之特性，需要大数据平台建置，解决之Volume(大量)、Variety(多样性)、Velocity(速度)等特性问题。