物联网(IoT)相关技术价格低廉、功耗低，而且常基于通用软件平台。若能将IoT技术集成到汽车及卡车中，再集成金融服务技术，就可望让汽车成为支付设备。例如，若将IoT和支付技术集成到车载信息娱乐(IVI)系统和加油泵中，就能让加油相关的金融交易完全自动化。

　　据Mobile Payments Today报导，现代化汽车通常会有结合多媒体、导航、无线电和电话功能的IVI系统。执行这些功能的软件需要复杂的操作系统(OS)来提供底层服务。而汽车制造商(OEM)和一级供应商倾向于采用现有操作系统，如Linux、Windows或QNX来建构IVI系统。

　　汽车应用程序、OS和SoC的组合与建构手机的方法类似。Apple Pay、Google Pay和Samsung Pay等App与近场通讯(NFC)或蓝牙低功耗(BLE)外设硬件和技术，如主机卡模拟(HCE)和QR码结合使用，就能将支付技术应用到汽车IVI系统中，使汽车成为支付设备。

　　例如，驾驶启动IVI系统时，系统就会用安全的短距无线联机与加油泵通讯，提供身分验证。完成认证和加油程序后，汽车就会透过网络付款给加油公司。

　　而最重要的软件工作是移植和启用现有的OS功能，并为目标设备提供硬件支持。特定硬件模块的设备驱动程序可能无法直接使用。但在此情况下，芯片制造商可能会为参考平台提供基础驱动程序。

　　但可能仍需要开发应用软件，至少要从现有行动平台移植应用程序，同时还要考虑不同的输入方法、屏幕形状、硬件平台、安全和安保要求。

　　对于在加油泵以连网车来支付的案例，还需要考虑加油泵的必要更改。使用支付卡让用户在加油泵上付加油费已是司空见惯的事情。这类加油泵有独立支付终端的软硬件。但现有加油泵付款方案主要基于芯片和PIN，因此须添加某些形式的增强型非接触式支付。

　　目前要实现汽车在加油时自动支付的所有必要软硬件都已存在。下一步是创建一个商业上可行而完全集成的解决方案，还要排除技术或法规障碍。除了连网车支付外，还有很多潜在用例，包括支付过路费、停车、汽车税、服务、监管定期车辆测试、得来速餐厅、汽车租赁、保险和车内娱乐。

　　由于IVI系统已成熟，可提供更通用的平台，让第三方开发者可在此平台上提供创新软件和服务，因此上述愿景在2018年就可望实现。IVI系统为连网车的核心，就像行动平台成熟后行动市场迅速扩大一样，连网车市场也将如此。

　　金融科技公司、挑战者银行的兴起以及欧盟金融服务市场监管的变化都刺激了重大创新。特别是支付服务指令(PSD2)允许小型金融机构提供具有竞争力的服务。PSD2专注于电子支付，因此将进一步扩大此类支付的使用范围。

　　法规的变化也允许金融公司销售彼此的产品和服务，扩大竞争并创造小型金融科技公司可创新的利基。这正在改变行动支付技术的世界，也可能对连网车支付产生同样的影响。

　　此外，开发中的行动金融技术服务也将部署在汽车领域。在嵌入式和汽车领域，最重要的创新机遇来自于IoT方案的集成。传感器被添加到汽车及智慧城市中，而将催生大量潜在服务，如智能停车和保险，而这些服务将需要无缝支付方案，尤其是直接用汽车支付。