在自动驾驶领域遭受“重创”之后，Uber决定正式关闭在亚利桑那州的自动驾驶测试业务，但其转身就开始大力推动飞行汽车发展。实际上，无论是自动驾驶汽车还是飞行汽车，依然处在研发阶段，安全问题都是不能忽视的重点。

　　2018年以来，自动驾驶汽车事故接连发生，Uber、特斯拉甚至谷歌都先后“中招”。其中，Uber自动驾驶汽车撞人致死事件最受关注，引发了业内人士与民众对自动驾驶安全的高度担忧。

　　Uber将谨慎发展自动驾驶

　　3月份，一辆配有测试驾驶员的Uber自动驾驶车辆在亚利桑那州坦佩市街道进行路测时，撞死一名正在过马路的女子，事故发生时，车辆处于自动驾驶模式。事故之后，亚利桑那州州长无限期停止了Uber在该州道路上运行自动驾驶车辆。

　　当地时间5月23日，Uber正式宣布关闭在亚利桑那州的自动驾驶测试业务。

　　对于Uber自动驾驶车辆发生事故的原因，美国国家运输安全委员会发布了一份初步报告，认为由于自动驾驶系统未能识别出行人，且车辆紧急制动系统被禁用，最终的导致了车祸中的发生。

　　不过，Uber表示，其依然认为自动驾驶技术的发展对未来的打车服务很重要。Uber在匹兹堡和加利福尼亚的测试会“谨慎、有限”进行，以确保公司自动驾驶业务不会完全中止，届时可能会部署更短的线路和更少的汽车。

　　Uber计划发力飞行汽车

　　在自动驾驶汽车方面放缓脚步的Uber，正准备在飞行汽车领域大展拳脚。据外媒报道，Uber日前宣布，将在巴黎建立一个新的先进技术中心，专注于雄心勃勃的Uber Elevate项目，以发展电动飞行出租车。

　　据了解，Uber飞行汽车的原型机是纯电动的，可以容纳四个乘客和一个飞行员。飞行汽车将在距离地面300到600米的高度飞行，飞行速度为每小时240到320公里。单次充电仅需5分钟，就能实现97公里的续航里程。

　　目前，Uber已经和五家公司就制造“飞行汽车”取得了合作，但目前飞行汽车以及相关基础设备尚未建成。此前Uber已在匹兹堡、多伦多和旧金山等北美城市开设其他先进技术集团中心。这些中心主要集中在该公司的自动驾驶汽车计划上。

　　安全问题仍是核心

　　在多起道路交通事故发生之后，消费者对于自动驾驶汽车的信任度大幅降低。根据国汽车协会(AAA)的最新调查结果，接近四分之三的美国人表示自己因为害怕而不敢乘坐自动驾驶汽车。

　　值得一提的是，女性对自动驾驶技术的恐惧最为强烈。有83%的受访女性表示他们因为害怕而不敢乘坐自动驾驶汽车，而有70%的受访女性表示当她们与自动驾驶汽车同路行驶时会缺乏安全感。

　　实际上，安全不仅是自动驾驶汽车发展过程中无法忽视的关键问题，对于飞行汽车而言同样如此。虽然飞行汽车在应用初期或许将维持人类驾驶模式，但是从目前的发展潮流来看，其必将走向无人驾驶阶段，因此也会面临与自动驾驶汽车一样的难题。

　　而且，飞行汽车不像自动驾驶汽车只在地面行驶，其空中飞行的属性更是抬升了对安全性的要求。自动驾驶汽车发生意外，或许还有挽救的机会，但是飞行汽车一旦在空中发生险情，显然危险性要更高一些。

　　因此，无论是发展自动驾驶汽车，还是发展飞行汽车，都必须牢牢树立安全意识。企业应当以安全为第一要务，不断提升安全技术水平，而不是急于推动产品的商业化;政府也应当加快完善相关法律法规，引导行业制定标准规范，并加强对自动驾驶汽车和飞行汽车发展各个环节的监管，以保障公共安全。