应用

技术

物联网世界 >> 物联网新闻 >> 物联网热点新闻
企业注册个人注册登录

ofo遵义会议推出的蜂巢计划,将深刻改变共享单车行业的未来

2018-06-27 10:25 今日头条

导读:最近,共享单车被推上舆论的风口浪尖,受到了业界极大关注。在这样一个行业发展的十字路口,ofo在遵义举行了内部战略会议,就像历史上的“遵义会议”,ofo在遵义,推出了神秘的“蜂巢计划”,希望为共享单车的未来探索新的方向。

  最近,共享单车被推上舆论的风口浪尖,受到了业界极大关注。在这样一个行业发展的十字路口,ofo在遵义举行了内部战略会议,就像历史上的“遵义会议”,ofo在遵义,推出了神秘的“蜂巢计划”,希望为共享单车的未来探索新的方向。

  神秘的“蜂巢计划”,本质是对“人”的关注

  首先,让我们揭开ofo神秘的“蜂巢计划”面纱,这个计划全称叫做:ofoC蜂巢,即ofo Consumer。专门将用户放到这个计划的名字里面,凸显的是“用户优先”。据公布此计划的ofo联合创始人薛鼎介绍,这个战略的核心是“元蜂巢”,正如蜜蜂的蜂巢最小的结构是六边形,ofo蜂巢计划也由两个组成部分组成:“用户、单车、运营、成本、信用、交易”。

ofo遵义会议推出的蜂巢计划,将深刻改变共享单车行业的未来

  这六个要素都非常重要,在整个蜂巢计划中扮演不同的角色。用户是共享单车业务逻辑的核心,单车是共享单车业务的工具载体,运营是共享单车效率的主要来源,成本是共享单车流转的业务基础,信用是共享单车持久发展的保障,交易是共享单车业务增值的手段。

  在ofo的蜂巢计划中,将构建三大蜂巢体系:效率蜂巢,信用蜂巢,服务蜂巢。其中,效率蜂巢解决的是成本和运营问题;信用蜂巢解决的是用户行为规范和信用方案问题,ofo将建立自有的信用体系;服务蜂巢解决的是用户服务和商业化问题,更优化和丰富聚合的会员体系将上线,同时接入更多的本地化服务。

  ofo的蜂巢计划,是以用户为核心和出发点,对公司整体战略的一次大升级。本质上,这是对“人”的关注,这个“人”既指的是用户,要回到用户的原点思考问题、寻求突破;这个人也是“ofo人”,在当前特殊的关键节点,最根本的要靠自己,靠团队的智慧和力量。

  为什么说这个时间节点很特殊?因为共享单车的资本热潮正在退烧,这个时候,到底如何破局是整个行业思考的问题,有的平台认为关键是钱,要千方百计再找投资,但是ofo用蜂巢计划,已经做了回答:这个时候,“钱”不是最重要的,“人”的力量才是最重要的。

  薛鼎回忆道,在ofo历史上的关键节点,都是靠人的力量。一次是2015年,ofo的账上只有400块钱,公司遇到危机,但是大家没有放弃,而是坚持了下来,终于造就了现在共享单车第一平台地位。另一次是上海市场的攻坚战中,当时大部分高校都禁止共享单车进入,上海市场久攻不下、陷入停滞,但是ofo上海团队没有放弃,一直在坚持,不断的尝试、复盘、再尝试,终于占据了整个上海。

  这个时候,ofo重提“人”的力量,值得点赞。无论是我们的生活,还是互联网的各个行业,钱很重要,但钱不是万能,真正起决定性作用的是人。ofo能在资本退潮下,坚持独立发展,而且揪住用户这个核心,提出蜂巢计划这样升级的战略,无疑是引领共享单车行业转型升级的正确之举。

  蜂巢计划,为共享单车未来指明了方向

  对于共享单车的发展,ofo这次遵义会议也指明了未来的方向。薛鼎认为,共享单车并不是孤立的,而是城市生态的重要组成部分,相对应的,ofo的发展将是“三步走”:第一步是共享单车阶段,做出行服务的提供者;第二步是优质生活,打通各种服务场景;第三步是智慧服务,让人们的生活变得更加高效、高质。

  从目前来说,正处于第一步到第二步的关键时期,蜂巢计划就是第一步到第二步的驱动引擎。在第二步,共享单车将作为人与各种服务场景的连接器,接入更多本地生活服务。据了解,ofo正在测试“ofo饭卡”,即将上线麦当劳35℃等活动,届时,ofo小黄车能带来的,不仅是便捷而绿色的出行,更是丰富多彩的生活服务。

ofo遵义会议推出的蜂巢计划,将深刻改变共享单车行业的未来

  而到了第三步智慧服务阶段,这种服务不仅丰富,而且变得更加智慧。因为ofo将能够更懂用户,能够预测用户的用车时间,能够预测用户用车来做什么,从而能够为用户提供更智能、更优质的服务。

  所以,对用户来说,ofo蜂巢计划将能打通不同生活服务类别的壁垒,带给用户更好的服务体验;对于整个共享单车行业来说,蜂巢计划的探索,将能让共享单车走出单纯的出行领域,进化到更高的阶段,置身于整个城市生态之中,扮演关键的连接和聚合角色。

  “共享单车的红旗还能打多久?”一些人士的观点很悲观,但实际上,在出行领域,共享单车模式的效率很高,决定了其有极强的生命力和发展空间。粗略统计,中国有一半人买过自行车,就算一人一生买3辆车,就是15亿辆,共享单车仅用2000万辆自行车,就解决了15亿辆的需求,你说效率高不高?

  为什么如此好的模式会遇到困境?或者卖身,或者破产,归根结底还是眼界太窄,只盯着自己,只盯着出行,没有真正关注用户的需求,没有将视野放到整个城市生态中去看问题。当你只是将共享单车看做是流量工具时,自己最后也只能沦为工具,反之,当你以用户为核心时,你会发现自己的发展空间也被不断打开。

  ofo的“遵义会议”,是共享单车变局的拐点

  最近半年,共享单车行业正在发生剧变。摩拜卖身给美团,众多共享单车走向破产倒闭,ofo自己也身陷各种传闻。整个行业在思考:共享单车这种模式是否仍有生命力?未来到底应该向何处去?ofo的“遵义会议”就是在这个背景下召开的。

  这次会议,也泄露了不少ofo的运营信息。在过去半年,ofo的发展并非如一些新闻所说的恶化,相反,ofo通过“开源节流”正在越做越好。一方面,ofo通过线上线下广告、金融、政府机构性补贴、企业福利会员卡服务等多元化的扩展,Q1的收入超过了去年整年,Q2收入甚至是Q1的两倍以上;另一方面,ofo不断降低运营成本,目前其整体运营成本降低了80%,已经达到了行业最低。

ofo遵义会议推出的蜂巢计划,将深刻改变共享单车行业的未来

  伴随蜂巢计划的推出,ofo也提出了“2/2”的新目标。第一个2是“2倍”,ofo要将车均收益再翻一倍;第二2是“1/2”,ofo要将车均成本再下降1/2。

  我认为,ofo的遵义会议,以及拉开大幕的蜂巢计划,或将是共享单车发展变局的拐点。其一,将是共享单车的重新定义,共享单车到底只是一个流量入口,还是可以连接用户不同场景的生活服务平台,都将伴随ofo的这场实践水落石出。

  其二,共享单车行业的玩法变了,原来靠融资拉动跑马圈地、打价格战的时代一去不复返,只有回到用户需求这个原点,走价值战、体验战才是新阶段的主流做法。ofo的蜂巢计划,相当于是一种体验上的升维,通过深度运营用户,给用户更多、更好的服务来创造更大的价值,也将率先抢占共享单车新阶段的制高点。

  其三,共享单车的洗牌已经开始了,选择决定命运,有的平台委身于巨头,最后沦为流量入口,这也决定了未来很难担纲起共享单车旗手的角色。反观ofo,在行业退潮的情况下,反而通过开源节流的内功,走向盈亏平衡,可以说是用自己的实践证明共享单车的独立发展是大有可为的,如果蜂巢计划推进得力,“2/2”的新目标能够实现,ofo将毫无疑问成为共享单车的引领者,甚至是代名词。

  历史上的遵义会议,改变了中国的发展进程;ofo的遵义会议,也注定将深刻改变共享单车行业的未来。