2017年，继共享单车之后，借共享经济的东风，共享汽车进入人们的视野并得以蓬勃发展，人们的出行方式不在局限于公交、出租车、私家车。因于共享汽车与传统租车相比很大的优势，很快共享汽车受到年轻一代的追捧。

　　针对共享汽车行业的发展现状，2017年6月，交通运输部发布《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见》，明确鼓励共享汽车分时租赁模式;2017年8月，交通部和住建部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，鼓励使用新能源车辆开展分时租赁，并在充电基础设施布局和建设方面给予扶持;2017年10月，深圳、广州、成都等城市也相继出台了有关汽车分时租赁的相关政策。成都市实施的《关于鼓励和规范新能源汽车分时租赁业发展指导意见》明确，至2020年全市形成覆盖广泛的新能源汽车分时租赁服务网络，服务网点达到5000个，充电桩达到2万个。

　　在政策利好的背景下，共享汽车成功吸引大量资本涌入，目前北京、上海、广州、深圳等20个城市已经出现了共享汽车，品牌和用户都呈现井喷态势。如GoFun出行、巴歌出行、绿狗租车、一度用车、零派乐享、壹壹租车、易卡租车、宝驾出行、EVCARD、途歌TOGO、车普智能、联程共享、即行car2go、盼达用车等共享汽车品牌。

　　资本市场火热

　　2018年以前，共享汽车行业主要由互联网企业主导，百度、腾讯、阿里巴巴积极投资，滴滴、美团、摩拜等企业凭借着在共享出行领域积累的经验也大举进入该市场。除此之外，共享汽车领域还不断有新面孔涌入，如小二租车、巴歌出行等。这些品牌背后是各路资本的力推。

　　据有关数据显示，2017年6月之前，共享汽车行业中仅5家完成了新一轮融资，且融资金额最高不过5000万人民币。但是，到了2017年下半年共享汽车融资节奏明显加快，融资金额也逐渐增多。PonyCar、Gofun、TOGO途歌、一步用车等共享汽车品牌新一轮融资的金额都突破一亿人民币，其中PonyCar宣布完成一年内的第三轮融资，总额2.5亿元，创下了分时租赁单笔融资最高纪录。

　　北汽、上汽、奇瑞等车企在2018年之前更多是为互联网出行公司提供车辆运营维护和数据收集工作。然而，2018年伊始，多家车企开始以资本注入、技术投入的模式进入共享汽车领域。共享汽车的入局者越来越多，有的城市甚至出现了超过十几家的分时租赁运营商。

　　2018年初，TOGO宣告完成2600万美元B+轮融资;立刻出行在不到一个月的时间里相继宣布完成两轮总共上亿元融资，不仅融资间隔短，蚂蚁金服的出手，让立刻出行成为市场的焦点。同时，超过一半的公司完成的都是B轮之前的融资，并且金额都在上亿元人民币，可以看出资本市场对共享汽车行业的看好。

　　市场持续增长

　　共享汽车行业自2011年业务萌芽，一路受到政策庇护和资本市场的青睐，到2017年共享汽车行业已经全面进入快速增长期。据国家交通部数据显示，截止2018年上半年，全国注册的分时租赁企业已超过400家，从已实现运营的主流分时租赁企业公布数据来看，全国运营车辆规模已超过10万辆。据有关专家预测，共享汽车有望在2018年达到3800亿元的市场规模。2020年过后，共享汽车市场规模将冲破6000亿元大关。在经历过共享单车风口之后，共享汽车成为今年共享经济的担当。