亿欧8月22日消息，据极客公园报道，ofo最终卖身滴滴的协议已经达成，公司作价20亿美元左右。最近，ofo的众多小股东正在陆续收到需要确认签字的文件。戴威暂时保留董事局职位，而ofo的其他几位联合创始人出局。

　　亿欧汽车第一时间向ofo小黄车进行了询问，其回应于信朋友圈截图：

　　随后，ofo公关总监史少晨也回应：

　　据亿欧汽车了解，ofo联合创始人于信已经就ofo被收购一事多次于朋友圈辟谣：

　　2018年6月，ofo联合创始人于信在朋友圈回应：“纯属无稽之谈，背后是有人在推动。”

　　2018年6月，于信在朋友圈回复：“听说很多媒体老师今晚收到消息说ofo卖给了didi，不知道为什么今天我们发了把党委领导写入章程的推送晚上，就出了这么一个消息。作为董事会成员，我并没有听说这个事情哈。”

　　2018年8月，于信在朋友圈回复：“总想搞大新闻，可惜是假新闻。官方声明我都不想发，太假了，稍微动动脑子。”

　　行业内众所周知，自从摩拜37亿美元卖身美团后，ofo命运一直被行业猜测，滴滴和蚂蚁金服都曾经被传是ofo的大买家，ofo均予以否认，但行业人士一致认为，滴滴是ofo最靠谱的买家。

　　就在2018年7月，ofo又被曝出将卖身滴滴，戴威正在同滴滴程维进行谈判，但双方价格尚未谈拢;2018年8月3日早上，凤凰科技援引共享单车行业内人士称，ofo涉及的收购谈判已经接近尾声，被曝出滴滴将与蚂蚁金服联合出资收购ofo，作价14亿美元，同时双方还承诺将承担ofo2亿美元的债务。当时，行业人士预测，滴滴正在不断降价，每谈一次价格就要折损一次。而此次，若作价20亿美元成真则明显高于此前传闻收购价格。

　　据亿欧汽车了解，截至目前，ofo已经在全球市场投放1400万辆车，估值达到30亿美金，以下为ofo融资历程：

　　亿欧此前曾经发表文章分析，滴滴为何如此执着于收购ofo这家公司：

　　1.滴滴欲完善出行版图，共享单车成为重要一环

　　滴滴程维早前曾说——如果这项业务对滴滴很重要，那就买下来。可见ofo对于滴滴的重要性。据亿欧汽车了解，滴滴目前在出行板块的业务包括出租车、专车、顺风车、公交、代驾等，作为出行大佬，ofo业务是滴滴短距离出行业务的重要补充。

　　2.眼看美团有了摩拜，阿里有了哈罗，滴滴不能没有ofo

　　在共享单车领域，随着美团和阿里巴巴进入，出行市场再次变成旋涡中心。如今，美团有了摩拜，阿里有了哈罗，短途出行市场竞争格局明显，若此时滴滴放弃，意味着失去话语权，滴滴当然不甘心。

　　3.共享单车业务场景覆盖人群广泛

　　从用车需求来讲，共享单车业务覆盖用户人群较为广泛，人们每天用车的次数高于一般出行的通行工具，这是滴滴更好接近用户的方式。尤其是最近滴滴网约车业务发展愈发困难，以北京地区为例，北京市发布的查处非法网约车新政于7月1日起已经执行，该规定表示，在北京未经许可擅自从事或者组织从事巡游出租汽车客运经营、网络预约出租汽车客运经营的，都将被扣押车辆。

　　另外，随着美团宣布进入网约车市场，双巨头之争进入新的角逐。从拼搏程度来看这两家企业能拥有现在的成绩，无一不是经过残酷的战场厮杀，最终披荆斩棘。所以滴滴要想守住自身优势，必须在出行市场守住阵脚。