项目介绍：

　　2009年3月10日，长春市出租汽车管理办公室的《出租汽车远程智能识别系统》（著作权：2008SR36117）的仪式正式启动标志着长春市出租车行业科技化监管迈上新一台阶。稽查设备可在80米—120米的距离里，以每小时100辆—200辆的速度进行语言报警协查。系统具有不可复制性，数据信息更加全面，可以实现远距离、动态、不停车识别和检查。一方面可更准确识别无证、套牌、报废、异点营运等非法营运车辆，还可识别欠费营运车辆和违规违章车辆；另一方面，移动智能识别系统将全面录入车辆、车主和聘用司机等信息，有利于促进管理规范化和举报核查的准确性。本系统也是目前国内唯一一份具有将射频识别技术与视频识别技术综合应用于出租车行业监管体系的成功案例。

　　设计方案：

　　项目建设以网络化智能稽查、监管平台为支撑，采用出租车双频复合电子标签和自动识别及信息传输装置，实现对“黑出租汽车”和“问题出租汽车”的辅助稽查。此次建设的信息化管理平台要具备前瞻性和可扩充性，以满足城市出租汽车管理业务不断发展的需要；为出租汽车管理部门提供真实、可靠、及时的项目管理信息。结合长春城市出租汽车管理的实际情况和系统平台搭建的要求，确定如下建设目标与建设内容。

　　1.2.1 系统建设目标

　　通过对RFID技术、视频辅助技术、GPRS技术、互联网技术和数据库技术的创新应用，建立一套基于RFID（射频识别）技术的《长春市出租车移动智能识别系统》，系统的硬件部分主要由双频复合电子标签、手持设备、车载设备和固定设备组成；系统的平台部分主要由出租汽车智能营运证管理子系统、智能稽查监检子系统、出租车外检子系统、稽查信息分发交互子系统和智能决策支持子系统五部分组成。

　　出租汽车管理部门是本项目管理实施的主要职能机构，结合长春市城市出租汽车管理条例，实现下列目标：

　　（1） 建立长春市出租汽车监检管理数据中心；

　　结合出租车管理部门现有数据系统的架构模式，建立包括授权、初始化、发行、更改、稽查等过程的逻辑结构数据中心。

　　（2） 建立项目业务协同体系；

　　进一步加强我出租车管理部门与其它各部门的数据共享机制，并为我出租车管理部门的旧系统改造升级、新系统的建设做好业务协同和数据共享的基础准备。

　　（3） 搭建稽查系统硬件设施；

　　通过射频识别技术、GPRS技术和视频辅助技术，完成车载式、固定式和手持式稽查硬件系统安装调试。

　　（4） 建设数据接口管理机制；

　　为长春市城市出租汽车管理办公室（以下称：客管处）出租汽车管理的数据分析、决策，以及为长春市智能交通的建设，预留相应接口。在各个口管理部门层面上，实现交通局授权式的信息共享原则。

　　（5） 进一步形成和完善营运监管信息化标准体系框架；

　　完善机制建设，形成一整套营运监管的信息系统可持续发展的制度，包括数据采集、更新维护及应用等保障机制设计。