2015年9月10日，由中国创世拓元(GRCC)主办，中国卫星应用产业联盟、CVTA、ITS、MirrorLink协办以及超过30家合作媒体参与报道的第五届中国车联网产业发展论坛在上海华美达大酒店开幕。来自Connected Vechile Trade Association的Scott McCormick主席、日本爱立信汽车销售总监Mr.Gene Claxton、深圳市车音网科技有限公司首席科学家张林博士、华晨汽车研究院车联网总监牟文成、北京汽车总裁助理荣辉等多个国家的企业代表就互联汽车的价值、车联网应用技术服务平台应用与发展以及未来智能汽车对基础设施和法规的新要求等多方面发表了自己的观点。

　　车联网做为当前汽车技术发展的一大趋势，已不再是五年前的样子。现在我们讲的车联网以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按约定的通信协议和数据交互标准，使车-X(X：车、路、行人及互联网络)能够实现智能化交通管理。据不完全统计，目前国内至少有以上汽集团为首的七家自主品牌企业推出了包括inkanet在内的自主研发的车辆网络系统和产品。(七大自主品牌车联网系统详情见下表)

　　据悉，2015年“互联网+”带给汽车产业的价值已高达数万亿元，这将深入影响和改变汽车制造业未来的发展。看到如此喜人的成绩，如何在这块“诱人的蛋糕”上获得一杯羹，似乎已成为车企及车联网企业共同努力的方向。通过本次论坛，我们也看到了各大企业对车联网未来发展的重视。

　　深圳市车音网科技有限公司首席科学家张林博士认为，车联网是工业4.0的一部分，该公司能为汽车用户提供全生命周期的服务，将语音导航与呼叫中心结合起来，为汽车用户实现完整的语音服务。同时，车联网还可提供实时打印、办公一体化服务，并可通过高可扩展性的技术框架支持功能的拆分与组合，实现部分服务。

　　华晨汽车的互联网战略分为三步走，从智能化交通到自动化行驶，不仅保障行车安全，而且提高了行驶效率，为汽车用户创造了最大价值。华晨汽车研究院车联网总监牟文成在论坛结束后接受商用车之家专访时表示，华晨汽车在车联网方面的发展已有五个年头，虽然中途遇到发展瓶颈，但企业通过市场调查等多角度取样，从用户实际利益出发，化困难为动力，目前已在车联网领域取得了一定成效。

　　安全，是用户驾驶最关注的因素之一，车联网为汽车提供的安全保障服务包括驾驶安全、信息安全、车辆安全，爱立信利用沃尔沃稳定的系统，为沃尔沃提供的云平台服务极大地提升了沃尔沃汽车的智能化水平。

　　当然，受制于当前科技发展水平、用户观念、政府支持力度等方面的因素，与会专家认为，车联网技术虽然对汽车制造业产生了重要影响，但其功能还远远没有充分发挥出来。“互联网+”与智能手机端的完美结合，使汽车制造业发生了翻天覆地的变化，使以往看似不可能的变成了可能，正如北京汽车总裁助理荣辉所言：“我们已站在新旧交替的临界点上，一旦越过这个门槛，一切将发生颠覆性的变化。”

　　编后语：除了车联网技术在乘用车方面的应用，海格G-BOS，宇通安节通，陕汽天行健等商用车领域的车联网技术也逐渐在汽车市场崭露头角。中国商用车车联网的发展态势如何?基于车联网的商用车队智慧管理又是怎样的呢?9月11日，论坛将主要围绕商用车与车联网展开，请持续关注商用车之家从现场带来的消息!