货运和客运两大领域，被视为无人驾驶技术最重要的落地场景。如今，无人驾驶货车发展不断加快，新款车型陆续推出，甚至有物流公司已经开始进行无人驾驶货车测试与配送服务。

近年来，由于经济社会的发展，以及电子商务的持续兴起，物流行业面临着越来越大的运输压力。对于物流运输而言，时效性是十分重要的。这使得物流货车需要保持最高效率，在高速公路上、各个城市间几乎不停歇地奔走。然而，对于货车司机而言，日夜兼程、长期驾驶极有可能导致疲劳、走神，从而造成安全事故。为此，业内开始将目光看向“无人驾驶”。

日前，我国物流企业德邦快递完成了一次无人驾驶货车配送服务，引发巨大关注。据悉，“德邦快递麒麟号”无人驾驶货车载着包裹，从该公司杭州下沙枢纽场行驶到了西湖区三墩镇振华路营业部，随后抵达杭州数字信息产业园。

据了解，“德邦快递麒麟号”无人驾驶货车技术等级达到了L4级别，能够利用车辆搭载的雷达、摄像头等传感器来感知车辆周围环境，并根据获取的信息来控制车辆的行驶速度与转向，从而实现稳定、安全行驶。

德邦科技大数据研发中心高级总监刘伟介绍，该款无人驾驶货车由德邦快递旗下大数据研发中心与杭州飞步科技公司共同研发。未来，两家公司还计划推出第二代无人驾驶货车，将可以支持更多场景下的无人驾驶。

在国外，无人驾驶货车的研发也早已如火如荼地展开。此前，美国联合包裹速递服务公司UPS与洛杉矶初创企业Thor达成合作，将联合打造新款无人驾驶电动卡车。在2018年年初，Thor发布了一款电动半自动驾驶卡车原型车，旨在与特斯拉进行竞争。此外，UPS与Thor还计划研发一款续航里程数为50英里的电动卡车，后者的价格更为便宜。

据外媒报道，北欧瑞典一家公司也推出了一款十分与众不同的无人驾驶电动货车，其造型十分独特。该款货车由瑞典Einride公司研发，完全取消了传统的驾驶室设计，既没有任何座位，也没有设置窗户，从而腾出了更多空间用来转载货物，有效提升了资源利用率和实际效益。

值得一提的是，打车服务巨头Uber也表示，从2017年11月份以来，该公司就开始使用无人驾驶卡车在亚利桑那州全境送货。而美国卡车运输协会进一步透露，发展无人驾驶卡车的公司远不止Uber，还有像Embark这样的初创公司以及特斯拉等其他诸多企业。

从目前的物流行业发展形势来看，无人驾驶货车的出现有着重要价值。无人驾驶货车可以改变未来的长途运输状况，大幅降低人力成本投入，并提升运输效率。更重要的是，无人驾驶技术能够避免很多人为失误的发生，从而保障道路交通安全。

现阶段，无人驾驶货车的主要作用绝非取代司机，而是为货车司机带来了一个不知疲倦且“聪明”的驾驶助手。这让司机可以节省脑力、体力消耗，不至于疲劳驾驶。当然，无人驾驶汽车要想实现大规模上路，还要解决很多问题，例如无人驾驶技术的升级、法律法规的完善、基础设施的建设等。

虽然无人驾驶货车的价值还没有完全体现出来，距离普及商用也有很长一段路要走，但是其对于物流行业以及交通领域带来的积极影响是不容忽视的。一旦政策落地进一步加快，技术、资金、法规、基础设施等方面的短板得到弥补，那么无人驾驶货车将迎来真正的爆发，届时整个物流行业和人类社会都将因为这一“新物种”而受益匪浅。