5G无线网络将转化通勤、大众运输系统、自驾车、停车等各种运输的样貌与体验。整合5G无线连网功能将促成自动驾驶与导航的实现，结合连网基础设施、自驾车、智慧路面更可提升道路安全与交通效率、降低能耗与排放。

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5G无线网络将转化通勤、大众运输系统、自驾车、停车等各种运输的样貌与体验。整合5G无线连网功能将促成自动驾驶与导航的实现，结合连网基础设施、自驾车(self-driving car)、智慧路面(smart pavement)更可提升道路安全与交通效率、降低能耗与排放。

根据CTIA报导，结合5G与交通管理系统可减少小区40%的交通雍塞，每年为中型规模城市的驾驶人与运输营运者节省约1亿美元成本。以5G的超高传输速度支持车对车(V2V)通讯，可让车辆以车群或车队的方式行驶，除让道路运用更有效率、节省可观能耗，并有助于提升道路安全，领头车实时传送危险路况给跟随的车辆，可增加煞车的反应时间以避免意外。

在具备大众运输系统的城市提升无线连网普及率，有助于优化系统效率、缩短乘客等候时间。透过5G网络可实时更新在各个车站等候搭车的乘客数，巴士与地下铁营运者可据以动态调整出车班次与间距以满足运载需求，而乘客可透过行动装置准确追踪与掌握大众运输系统的动态。

智慧城市(smart city)技术透过5G网络链接智能道路(smart road)，以及连网路灯(connected streetlight)、智能停车标志(smart stop sign)、监视摄影机等车辆周遭的基础设施，将可进一步强化用路人安全。自驾车大量普及并结合智能交通管理系统(Smart Traffic Management)，不仅可减少交通雍塞让通勤更有效率与安全，还能促进生产力与生活质量。

Deloitte预估具备无线连网能力的自驾车可降低40-90%排放、缩短40%行车时间、减少20%延迟。Eno Center for Transportation 2013年的研究显示，仅需10%的车辆为自驾车就能让美国的交通致死事件每年减少1,100件、节省380亿美元支出;而若自驾车占比达90%，则每年可减少21,700件死亡车祸、节省4,470亿美元支出。

目前已可依据道路上的传感器收集的资料操控连网交通信号，交叉路口的传感器从指定时间内通过的车辆数可掌握交通流量，交通信号管理系统便能据以实时调整红绿灯的时间间隔，以控制交通流量、减少车辆在瓶颈路口的等待时间，美国匹兹堡运用智慧交通信号减少车辆等候时间达40%，进而降低车辆排放达21%。

安装在街灯或停车场的低成本5G传感器可侦测车位状态，连网车透过5G联机取得信息即可直接前往停车，无需费时寻找车位还可减少能耗与排放，自驾车更可降低排放达90%。无人驾驶车(driverless car)可自主导航接送乘客到目的地并自动付费与停车，挡风玻璃可作为计算机桌面、电影播放、增强现实(AR)显示屏，让乘客善用行车时间提升生产力或进行娱乐。

建置智慧车道是以精密、内建智能科技软件的混凝土板取代传统柏油铺面，所构成的智慧路面可作为车内(in-car)连网的平台，并能实时(real time)侦测与追踪车辆，善用智能路面收集的资料将有助于大幅降低交通流量、减少道路雍塞、提升行车安全，并能支持21世纪的交通环境需求。

当智能路面感测到出现不安全或紧急路况，除了直接透过5G网络通知先遣急救人员前往确切地点处理，智能交通管理系统也会运用相关信息重新配置车道以纾解交通雍塞。而根据车辆的车速与位置、实时路况等数据，智能道路即可提供足够的信息，让驾驶人与自驾车能选择最有效率与最安全的行车路线。

发生道路事故时，警局可派遣无人机(drone)作为先遣工具，前往半径2英里内的事故地点，将现场视讯透过5G网络实时传送给地面警力，提供关于意外事件的关键信息，让先遣急救人员可快速且安全的评估状况、拟定最佳行动方针。美国圣地亚哥当地的警方1个月大约派遣无人机支持逾200次的巡逻作业。