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根据韩国政府于2019年10月15日公布未来汽车产业愿景，计划将在2024年前完成全自动驾驶(autonomous driving)所需的通讯、道路和交通的基础建设，并预计2027年在韩国主要干道达到商业使用L4自动驾驶的目标。不仅如此，韩国政府还将促进氢能(hydrogen)和电动车(EV)的使用，使氢能和电动车至2030年可占韩国购买新车的30%以上。

因此，韩国政府计划于2030年修建一条专为汽车及卡车电池的充电公路(electrified roads)。

韩国国土交通部(The Ministry of Land, Infrastructure and Transport)10月18日宣布其「2021-2030年道路技术发展策略」，以实现结合数据、人工智能(AI)和物联网(IoT)等技术的未来道路计划。

该策略旨在实现四项目标：

▲将交通事故造成的死亡人数减少30%，

▲交通拥堵减少30%，

▲道路维护成本降低30%，

▲道路噪音降低20%和有害物质降低15% 。

首先，国土交通部将利用太阳能开发自热(self-heating)和发光(light-emitting)车道，使驾驶即使在恶劣气候下(大雨或大雪)也能识别车道，防止交通事故。另外，国土交通部将施行一项计划，透过在道路面上应用污染物吸附(pollutant adsorption)和自我分解(self-decomposition)技术，避免驾驶和行人受粉尘等污染物的侵害。

国土交通部计划开发无线充电技术，使电动车能够在高速公路行驶的同时无线充电。 该部官员表示：「韩国科学技术院(KAIST)的研究人员目前正在研究无线充电技术。」

还有，国土交通部将通过大数据来分析频繁发生灾害的道路，进而进行道路强化措施，使道路免受台风、地震和意外事故等的侵害，并透过虚拟现实(VR)和物联网技术的应用，建立24小时监控路况的系统。