汽车的制造、从工厂到4S店以及车内信息娱乐系统都受到了连网设备的影响。汽车保险也许是拼图中的最后一块。

基于实际风险的保费

数学建模技术的进步已经改进了风险评估模型，但基于历史记录和人口统计学评估未来风险的基本原理几十年来一直没有改变。

物联网被汽车保险业所接受的一个关键原因是，向非技术受众解释及其理解物联网的基础知识非常简单。简单地说，车内传感器可以记录车辆和驾驶员的大量数据，而保险公司可以使用此类数据来判断风险。

利用远程信息技术监测驾驶风格

汽车保险费通常是根据车辆类型和驾驶员的人口统计资料确定的。这意味着年轻人无论他们的驾驶水平如何，都会被收取更高的保费，而那些开了多年车的人将支付更少的保险费，即使他们的自满导致他们在驾驶过程中承担不必要的风险。

如今，一些保险公司为驾驶员提供了在汽车诊断端口安装小型远程信息处理设备的选择。OBD-II端口通常位于方向盘下方， 4S店可以在进行维护检查时使用该端口来访问电子系统。

记录你的驾驶方式

远程信息处理设备记录数据，例如车辆速度、行驶里程、一天中的行驶时间以及加速和制动时的频率及速度。通过分析这些数据，保险公司可以确定驾驶员的驾驶风格，并在必要时调整保险费。

有人说，有了这种设备，你会成为一个更好的驾驶员。或许可能是知道会有更便宜的保险费，但是如果驾驶员急加速或刹车太猛，这种装置也能发出声音警告。

降低保费之外的好处

除了更好地评估风险之外，这些远程信息处理设备还具有其他好处。发生事故时，准确的数据有助于确定责任，而不是依赖驾驶员和目击者经常相互矛盾的叙述。

了解事故发生前的速度、制动距离和其他关键数据，将有助于警方和/或保险公司进行责任认定。

GDPR可以促进远程信息处理技术的采用吗？

车队经理是最先采用远程信息设备的人之一。它们不仅可以降低成本并提高安全性，而且还可以提供有价值的信息来说明为什么某些问题不断发生。但是，尽管这样的设备提供了明显的好处，但一些车队经理报告说，驾驶员们对被跟踪的想法持抵触态度。

旨在赶上数字时代的数据保护法，欧盟通用数据保护条例(GDPR)已于2018年5月生效。除其他事项外，该条例还赋予数据所有者访问和删除其自身数据的权利。

尽管这将产生什么样的影响还有待观察，但GDPR至少在理论上应该能够缓解驾驶员对个人数据收集和使用的疑虑。