美团7月13日晚公告称，腾讯认购协议所载腾讯认购事项的所有先决条件均已达成，认购事项已于7月13日完成。

腾讯此前持有美团的B类股份约10.43亿股，认购完成后持股上升至10.54亿股，持股比例从17%上升到了17.2%。也就是说，腾讯加持了美团0.2%的股票。

据了解，腾讯认购事项的估计所得款项净额预计约为4亿美元，认购价格为273.78港元/股。

公告称，美团拟将腾讯认购事项的估计所得款项净额用于技术创新，包括无人车、无人机配送等前沿技术领域的研发及一般公司用途。

据港交所资料，美团于4月20日宣布以增发股票和出售可转债的方式进行再融资，以配售方式增发共计1.98亿股，腾讯作为老股东认购其中约1135万股。腾讯作为关连方股东，根据港交所规定其认购需要股东大会表决通过后方可交割。

因此，此次公告内容是按照港交所要求，在履行了股东大会程序后对4月份腾讯认购美团股份的计划做后续更新公告，属于完成交易后的常规公告。

有市场人士认为，未来低空物流赛道或将崛起，腾讯此举或为变相入局。

美团加码无人配送

近期，美团无人配送动作频频。企查查资料显示，今年5月28日，美团关联公司北京三快科技有限公司新增一条“美团无人机配送管理系统”的商标申请，状态为“注册申请中”。

今年4月20日，该公司同时增加多条关于“美团无人机”的商标信息，状态均为“注册申请中”。

而在2020年12月16日，美团申请“美团校园无人配送”等相关商标，商标状态为“注册申请中”。

天眼查资料显示，美团全资子公司北京二郎神科技有限公司在2020年12月25日公开了“货物配送系统、货物中转舱和无人车”相关专利。

就在2020年12月29日，北京二郎神科技有限公司公开了一项名为“无人机定位机构和建筑物”的专利。这意味着，美团无人配送的触手正在向无人机领域延伸，这一点，早有预兆。

天眼查资料显示，上述“货物配送系统、货物中转舱和无人车”专利涉及一种货物配送系统、货物中转舱和无人车，所述货物配送系统包括无人机和无人车，所述货物配送系统还包括在无人机和无人车之间传递货物的中转舱。

早在2016年，美团就成立了W项目组，研发特定场景下的无人车配送，并在2017年将其提升为事业部。也就是说，美团研发无人车的历史由来已久，称之为资深玩家也毫不过分。而且，美团不仅早早入局，还报以相当程度的重视。

在2018年，当美团无人配送刚刚进入试点，美团创始人兼CEO王兴便放出豪言，2019年美团将全面运营无人配送。尽管事情并没有按照王兴的预期时间表去发展，但这并不影响美团在2016年10月到2020年初的三年时间里，完成了从产品原型开发、应用试点到多地开展真实订单配送整个研发闭环。

美团首席科学家夏华夏在采访中称，美团正在一些地方进行无人配送测试。不难看出，美团正在各地大力推广无人配送，无人配送的大规模应用已是水到渠成。

夏华夏在采访中已经指出，未来几年内，美团将落地以无人车、无人机为代表的无人配送功能，服务商家和用户。很显然，在美团的无人配送版图中，无人机是不可或缺的重要部分。

为什么说无人机是无人配送领域不可替代的重要角色？看京东物流、顺丰这些快递物流巨头们在无人机物流领域频频出手、持续加码就都明白了。

无人机物流助力快递物流企业深入广大山区、农村，因“无视地形”带来的便捷有目共睹，这一点，和外卖领域无疑有共通之处。

当然，在城市使用无人机配送可能会有各种阻力，但使用无人机配送的优势是如此诱人，美团等外卖平台不会让困难束缚住了手脚。

近年来，美团一直将降低人工配送成本视为公司发展的重中之重。美团财报数据显示，2019年美团外卖佣金收入为496.5亿，餐饮外卖骑手成本为410.4亿，骑手工资占到外卖佣金比例高达82.7%。而无人配送的落地实施，让美团看到了降本增效的曙光。

无人机送外卖要来了？

在今年世界人工智能大会上，美团首次对外披露自主研发的城市低空物流模式。

在未来，或许你可以体验到这样的场景：通过手机下单一份外卖，骑手取餐后将餐品放置在一架无人机上，随后配送至你附近的外卖取餐柜，你只需要扫码即可取餐，整个过程只耗费15分钟。这是美团通过一架拥有六个桨叶的无人配送机所勾勒出来的。

从第一届大会上无人配送车的初亮相到今年无人机的备受瞩目，人工智能对未来外卖行业的改造又被赋予了一层新的期待。

近年来，美团无人配送围绕丰富的线下场景 , 通过与现有复杂配送流程的结合，基于智能调度系统、 无人机、自动驾驶等技术构建的物流路网，多种人机协同的末端配送模式，形式多样的智能配送终端等形成了无人配送整体解决方案。

“配送方案将发挥无人机、无人车、机器人等不同品类的优势能力，满足在楼宇、园区、公开道路以及低空等不同场景下的即时配送需求，提升配送效率和用户体验，最终实现‘用无人配送让服务触达世界每个角落‘的愿景。”美团相关负责人介绍道。

在这样的愿景下，用户的感受或许最为直接。因为外卖无人机能够有效满足多场景下的配送任务，解决用户在多种情况下的配送需求。不仅如此，无人机配送还以便捷高效的配送模式，缩短了配送时间，提升了用户体验。

对于骑手而言，无人机不仅可以补足运力，通过人机协同的形式，帮助骑手实现短时间长距离订单配送，降低骑手工作难度，补缺骑手工作死角，还可以帮助骑手解决极端天气、疫情等情况下的配送难题。

事实上，“用无人配送让服务触达世界每个角落”的愿景，或许已经离我们不远了。

根据介绍，今年初，美团无人机已经在深圳完成了首个面向真实用户的订单配送任务，并在其后的深圳疫情中为深圳南山区抗疫建立城市物资运送 "空中通道"，给隔离区居民配送紧急物资。

截至今年6月，美团无人机已完成超20万架次的飞行测试，运行时长超60万分钟，面向真实用户的相关订单已近3000单。

在刚刚结束不久的2021世界人工智能大会上，美团就正式对外推出了外卖无人机，并与上海金山区政府签约合作，共同打造全国首个城市低空物流运营示范中心。用不了多久，无人机送外卖也正在加速变为现实。

外卖变外卖柜自取

无人机配送是否真的便捷了消费者？

据悉，美团的无人机送餐服务，将致力于解决3公里、15分钟送达的低空物流网络问题，推动外卖配送行业提速转型发展。

眼下，外卖行业发展虽快，但最后3公里的配送问题不少，包括配送慢、配送人力成本高、配送安全保障不足等，不仅让消费者体验不好，同时也给外卖电商企业带来挑战。在此背景下，无人机配送的出现恰好能为这些问题解决带来福音，利好顾客、商家和外卖员。

不过，对于这样一个拥有广阔前景和显著意义的项目，网友们却也提出了各自的担忧。例如一些网友就担心，美团无人机常态化应用后可能使得个人隐私荡然无存，头顶上时常有双“眼睛”盯着自己，仿佛被企业监视着。如果企业再将信息滥用，带来的后果不堪设想。

同时也有网友对无人机配送的安全性表示关心。无人机配送的地区几乎都是人流相对密集的商业或住宅区，如果无人机安全性、稳定性等不足，出现坠机事故，无疑会严重威胁人身财产安全，同时也会引发相应的纠纷。届时这些问题如何解决，网友们心存疑虑和不解。

当然，无人机本身的安全也引得不少网友关注。他们认为，无人机属于高科技产品，价格不菲，这样的产品在应用中不免被一些不法分子盯上，比如直接绑架无人机倒卖等等。也就是说，无人机送外卖时的自身安全也缺乏保障，这在一定程度上也会影响其正常应用。

此外，最让一些网友诟病的，还是无人机配送是否真的便捷了消费者这一问题。据美团介绍，其无人机配送采用的是从基地到无人机外卖柜的过程，言下之意无法送货上门，最后还是要消费者到外卖柜自取，这让很多人觉得鸡肋。

综上，无人机送外卖想法确实很好，前景也值得期待，但现阶段所面临的困难并不小。除了技术、成本等方面的阻碍外，应用安全性、具体服务体验、用户隐私保护、配套权责问题等也都需要有关企业与部门关注考虑。