5月27日，速腾聚创发布2026年第一季度业绩公告。报告期内，公司实现总营收约4.6亿元，同比增长约40%；整体毛利率21.7%；净亏损6332.3万元，较同期9878.6万元收窄35.89%，经营状况持续改善。

2026年第一季度，速腾聚创激光雷达总销量达33.03万台，同比增长204.1%。其中，ADAS应用激光雷达销量14.48万台，同比增长49.7%；机器人领域激光雷达销量达18.55万台，同比暴增1458.8%，总销量比重由去年同期约11%提升至56%，首次超过ADAS业务，成为这一季度新的增长核心引擎。

首超ADAS业务

机器人业务首次超过ADAS业务，成为速腾聚创本季度最突出的结构性变化。

2025年全年，速腾聚创机器人业务销量为30.3万台，相比2024年同期增长超11倍。而2026年仅一个季度就完成了18.55万台，单季度即完全过去近全年的体量。

5月19日，同为激光雷达三巨头的禾赛科技，披露了2026年第一季度未经审计财务业绩。报告期内，实现营收6.8亿元，同比增长29.6%；净利润1830万元；Non-GAAP（非公认会计准则）下净利润达4770万元，同比暴增452.9%。第一季度的销量主力仍是ADAS业务，出货35.3万台，占比约75%，延续了“车载为王”的增长逻辑。

而速腾聚创的机器人销量占比突破56%，实现了“机器人反超车载”的结构性转折。

速腾聚创新任副CFO云浚淳表示：“Q1机器人销量占比超过50%，这是一个非常重要的信号。”

基于累计出货30万台的E平台全固态数字化激光雷达的规模化量产基础上，速腾聚创持续深化全栈自研SPAD-SoC芯片架构，发布自研SPAD-SoC数字化架构平台“创世”，推出两款旗舰级SPAD-SoC激光雷达芯片，分别针对车载和机器人领域。

“凤凰”系列是全球首款单片集成2160线的车规级芯片，支持600米超远距探测和2160×1900高分辨率，已获车企定点2026年量产。

首款可量产超大面阵芯片“孔雀”系列为全固态面阵设计，集成640×480 SPAD阵列，具备180°×135°大视角和30Hz高帧率，2026年Q3量产，适用于机器人和空间智能场景。

根据GGII发布的《2026Q1全球机器人领域3D激光雷达出货量排行榜》，速腾聚创18.55万台的出货量蝉联全球机器人领域第一位。

据介绍，速腾聚创的Active Camera解决方案在一季度获欧洲头部人形机器人制造商批量订单，计划于2026年内实现量产交付，推动了公司机器人平台迈入全面量产。

同时，速腾聚创已累计服务全球超3400家机器人及相关产业客户，并与宇树、智元、众擎、银河通用、越疆等人形机器人企业展开合作。

目前，速腾聚创已在割草机器人、无人配送、人形机器人、具身智能、商清机器人五大细分市场全面登顶，领跑全球机器人市场。

云浚淳透露，预计速腾聚创割草机器人业务线2026年出货量在60万台以上，而2025年一季度及以前的出货量几乎为零，这一业务的销量从无到有仅用了一年时间。

目前，速腾聚创在割草机器人细分市场的份额约70%，已覆盖全球Top10割草机器人厂商中的9家，5月25日与石头科技正式达成深度合作。

至此，速腾聚创与割草机器人三大核心品牌库犸科技、未岚大陆、石头科技均建立独家合作。

车载业务仍是订单基本盘

ADAS车载业务方面，截至一季度末，速腾聚创已取得36家汽车整车厂及一级供应商的177款车型量产定点订单，为17家车企的69款车型实现量产交付，覆盖比亚迪、吉利、上汽、日产等车企。

2026北京车展上，搭载速腾聚创激光雷达的车型占全部激光雷达展车的42.3%，目前服务全球40余家知名车企、覆盖80余款车型。

车载业务仍是速腾聚创订单基本盘，机器人业务则是增长发动机，两者的双线并行已构成速腾聚创“车载+机器人”的双轮驱动。

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