如果说2025年被定义为人形机器人的“量产元年”，那么2026年则被视为行业的“规模化落地”与“商业验证元年”。而检验人形机器人产业价值的核心标准，早已脱离实验转向真实工业场景适配。

6月15日塞力斯方面消息，赛力斯旗下人形机器人小赛首次公开亮相，和鸿蒙智行问界M9品牌大使黄渤一起亮相重庆两江超级工厂。赛力斯人形机器人“小赛”则充当此次活动的向导。根据走访情况来看，这款“小赛”机器人具备视觉识别能力，并且能够主动打招呼、进行语音互动等。

公开信息显示，重庆两江超级工厂（赛力斯龙兴超级工厂）是赛力斯与华为深度合作打造的全球标杆级智慧工厂，位于重庆两江新区龙盛新城，总投资125.2亿元，于 2024年2月用时不到一年建成投产，规划年产能70万辆，是问界 M9 的唯一主产基地。

而在问界车型的量产制造流程中，“小赛”机器人承担了多项高精准、高重复、高细致度的核心工作。

例如，小赛01机器人专攻汽车底盘装配质检工作，依托高精度机器视觉与AI识别算法，精准扫描检测底盘管线、零部件装配完整性与贴合度，完美规避人工质检存在的视觉盲区、疲劳误差等问题。

小赛02则聚焦整车外观与配置检测，对车身漆面、缝隙、配件安装精度进行微米级核验，全方位保障问界车型的高端制造品质。

除此之外，系列机器人还承担厂区物料辅助转运、生产巡检、工序辅助装配等工作，与工厂1600余台智能设备联动协作，构建起全链路智能化生产体系。

赛力斯集团股份有限公司董事、副总裁康波在微博发文透露，赛力斯还有更多种类的具身智能机器人在筹备，今年内将正式与大家见面。

塞力斯汽车董事长张正萍还在当天透露，这些机器人都是赛力斯自主研发的。从检测到物流、从地面到空中，赛力斯在超级工厂内部署的自动化设备规模相当可观。据悉，这座工厂的智能中枢拥有1600多台智能化设备精准协作，3000多台工业机器人同步工作，还构建了涵盖物联网、大数据、数字孪生、5G、AI、BIM等技术的完整数字生态系统。

综合来看，从 "四个轮子" 到 "两条腿"，2026 年成为车企集体跨界人形机器人的关键之年。上半年，何小鹏亲自挂帅小鹏机器人业务冲刺年底量产，李想透露理想双轮机器人即将亮相。

目前，奇瑞、东风、比亚迪、蔚来、广汽、长安等主流车企均已通过自研、合作或投资孵化的方式布局具身智能领域。国内车企正依托汽车产业优势加速具身智能商业化进程。