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德国国家铁路公司展示 NFC手机付费系统 Touch&Travel

项目实施年份:

施工地点:

项目周期:0个月

工程规模描述:

  德国人可能很快将采用手机和 RFID技术来支付各类交通费用,如公交车、地铁和火车。在今天召开的新闻发布会上,德国国家铁路公司 Deutsche Bahn (DB)和德国手机服务提供商 Vodafone展示了 Touch&Travel - 一套结合 RFID技术和手机的系统,可用于取代全国公共交通网目前采用的纸票。
 
  在接下来两年多时间,这两家公司和一些软件和硬件公司将在德国公共交通站点安装 Touchpoints终端设备,Touchpoints含符合近场通讯标准的无源 13.56 MHz RFID嵌体。利用内置有NFC RFID芯片的手机,用户可直接支付交通费用,而不用购买纸票。

  建立一个手机支付交通费用的 RFID网络是一项巨大的工程。德国是欧洲最大公交市场之一,Deutsche Bahn去年共运送了 26亿多人。在今天的新闻发布会上,DB主席 Hartmut Mehdorn在新闻媒体面前了展示了 Touch&Travel 的工作流程。

  乘客先在支持 Touch&Travel的手机上按键激活 NFC芯片,再在起始站点的 Touchpoint前挥动一下手机。手机里特殊设计的 SIM卡储存了 Touchpoint内无源 RFID标签的数据,将手机变成一张电子车票,在旅程中可随意被读取。
 
  接着,乘客就可以随意组合不同交通方式以到达目的地。沿途列车员手持 RFID阅读器检查储存在乘客手机里的电子车票。当到达终点站时,乘客将在一个 Touchpoint前再次挥一下他们的手机来最终确认他们的旅程。系统接着将数据发送给一台中央计算机,计算机计算旅程的距离和花费的时间,并自动扣取费用。


列车员手持 RFID阅读器检查储存在乘客手机里的电子车票

  “手机已是人们出门的必备品之一, ”Vodafone Germany负责人 Friedrich Joussen称,“手机收费有着巨大优势:首先每个人都配有手机;另外,手机本身是非常好用的中介。” 作为这个项目 Deutsche Bahn主要的合作伙伴,Vodafone开发了储存 Touchpoint RFID标签数据的 SIM卡,该卡在交通应用中可视为电子车票。

  Touch&Travel 系统的主要优势之一,Mehdorn称,是它具有将多种交通网结合起来的潜力。目前,如果乘客需要到达某一个目的地,他可能需要乘坐不同交通工具时,如火车和公交车,那么他就得分别购买不同的车票。这个过程过于复杂以至于许多人宁愿选择自已开车。

德国国家铁路公司展示 NFC手机付费系统 Touch&Travel

  Touch&Travel能极大简化旅行过程,Mehdorn称,可以吸引更多的乘客放弃自已驾驶,而乘坐 Deutsche Bahn列车。“我们的目标是为顾客提供舒适、简易的交通网络,让他们在德国任何地区都可以采用公共交通设施”他解释说。

  Deutsche Bahn在新闻发布会上宣布公司将于今年开展一项试点项目,共两百人将参与这次试点项目,项目范围仅限于柏林市区。

  在试点项目初期阶段,参与者仍将购买纸质车票。如果试点项目取得成功,那么这个系统将于今年秋季在实际应用环境下接受测试,乘客无需购买纸票,而是在月底收到当月的交通总费用。 据估计,Touch&Travel最早也要到2010年才能在德国全面启用,其中一个原因是市场上还没有大规模推出 NFC手机。测试中采用的手机由摩托罗拉制造的,摩托罗拉希望这种项目的开展能加快 NFC手机的推广

  “因为市场需求还未成熟,绝大多数的手机还不含有芯片”摩托罗拉德国移动设备总经理 Olaf May称。“当市场成熟后,每一台手机都将配有芯片。” 据 May称,将芯片集成手机里并不复杂,NFC在 2010年肯定会与短信一样成为手机的必备功能之一。

  目前,共有 1500台Touchpoint已安装在柏林的公交站。项目参与方包括 NXP(提供 Touchpoint终端设备)和Atron Electronic(提供项目软件)。

  2007年,德国法兰克福公交网络运营商Rhein-Main Verkehrsverbund (RMV) 扩大了近场通讯(NFC)技术在该区交通方面的应用,以便乘客可以采用移动手机购买、存储车票和查看车程安排。Rhein-Main已在 700辆公交车、有轨电车和地铁的站台,包括该市的飞机场安装 NFC标签,使法兰克福拥有德国最大的 NFC交通网络。 

  详见:法兰克福扩大NFC在交通支付方面的应用