近期，共享单车频频出局，，而随着越来越多的玩家退场，共享单车行业的洗牌潮也几近尾声。共享单车行业大战最终又会以何种结局收场?对此有专家指出，未来，共享单车行业或会出现“一家独大”垄断的情况。

　　共享市场的洗礼

　　共享单车行业不利消息接踵而来。除了摩拜卖身美团，失去了“独角兽”身份之后，ofo的资金链再次紧张，不断向用户推销办卡以及使用收费的消息也不断传出。

　　近日据澳大利亚媒体报道，ofo已宣布着手关停在澳大利亚的业务。ofo 将在未来的 60 天内，逐步结束公司在澳大利亚的运营，并将单车从街道上移除，放置在仓库中。

　　7月10日，香港首家共享单车公司Gobee.bike宣布将结束在香港的业务，用户8月10日前可申请退押金。

　　7月11日，“小鸣单车”用户有效申报的债权共计近12万笔，目前小鸣单车管理人仅接管到35万余元，资不抵债，小鸣单车运营方广州悦骑信息科技有限公司(以下简称“悦骑公司”)的法定代表人关斌、监事徐蓓已被限制出境。

　　从共享单车百花争鸣集体打价格战，到三大共享单车运营商集体打免押金牌，再到如今市场降温，共享单车退出“跑马圈地时代”，行业洗牌似乎正在步入尾声。如何在共享单车的战争中存活下来?

　　发展趋势所向

　　随着资本退潮，共享单车市场正在进行一场深度洗牌。共享单车的市场环境正在发生深刻变化，在它的野蛮生长期，共享单车企业关注的是行业规模和用户规模。现在，共享单车市场更加关注的是功能和作用上的发掘。

　　共享单车竞争进入白热化，没有一家实现盈利的企业。共享单车是一个典型的共享单车是一个典型的资本密集型行业，必须依靠资本而活。几大巨头争夺下的共享单车市场未来的发展趋势仍旧是“强强联合”，合并只是一种常见的方式。未来，共享单车行业或会出现“一家独大”垄断的情况。

　　花落谁家

　　而行业老大可能会出现在享单车三巨头之一，假如ofo依旧没有找到很好的盈利模式，依旧依靠融资来维持企业的发展，未来很有可能被摩拜、哈罗等碾压。现在，哈罗单车异军突起，借助阿里的资本，下潜二三线城市，避开摩拜与ofo，行业变成了三足鼎立。资本堆砌起来的壁垒，淘汰了其他企业，假如有一天，ofo没有资本的注入，也逃脱不了被淘汰的命运。

　　未来共享单车企业首先要做到的就是不忘初心，在服务、投放等方面，给予消费者更多的方便;其次，在技术方面，降低共享单车的成本;最后，也是最重要的，是盈利模式，目前共享单车企业经过大规模的烧钱，筑起了行业的资本壁垒，但是不管是摩拜还是ofo，都不能无休止地烧钱，因此，谁先找到盈利模式，谁就能在未来的市场中生存。

　　大家怎么看?

　　共享单车的兴起确实方便了大家，尽管共享单车遇到了很多问题和挑战，但作为目前城市短途出行的重要交通工具，巨大的用户需求还是刺激着共享单车在更多城市快速发展。经过行业洗礼，共享行业也能优胜劣汰。

　　当共享单车作为一种共享经济服务形式被开发出来，不可能不让资本进入，也不可能不让资本展开搏杀，我们需要做的，就是尽快把规则制定好，把制度建立起来，让监管强硬起来，不让资本横冲直撞为所欲为。