导读：留给UWB的市场空间还有多大
《2026中国高精度定位技术产业白皮书》正在启动调研阶段，目前已经调研的企业有：
长沙驰芯半导体科技有限公司
深圳市纽瑞芯科技有限公司
江苏卓胜微电子股份有限公司
深圳捷扬微电子有限公司
深圳华云时空技术有限公司
深圳欧米智能科技有限公司
瑞昱半导体股份有限公司
北京瀚巍创芯电子技术有限公司
合肥铭芯智能科技有限公司
惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
深圳市天工测控技术有限公司
深圳芯邦科技股份有限公司
杭州优智联科技有限公司
安徽欧思微科技有限公司
深圳市可为信息技术有限公司
深圳市飞睿智能有限公司
成都知否瑞达科技有限公司
深圳市非秒科技有限公司
深圳市泰格灵动智能科技有限公司
深圳市安信可科技有限公司
……
欢迎更多的企业参与调研，联系方式见文末
当蓝牙的定位能力从RSSI到AOA再到Channel Sounding，在不断的优化与进步。
当星闪横空出世，其SLE与SLP都在强调高精定位能力，并且在华为系得到了大力推广。
在市场上各路强手的压力下，留给UWB的市场空间还有多大？这个话题，其实核心就是看UWB在市场上的卖点是什么。
根据最近几年产业的演进方向来看，笔者认为“通感一体化”的能力，将会是UWB技术最大的卖点。
为什么会这样说？
先简单解释一下UWB的“通感一体”能力。所谓“通感一体”，就是常见的无线通信技术中，除了本职的通信传输能力之外，开发出的感知能力，而最典型的感知能力就是：雷达感知（不需要Tag，就可感知形态、距离方位、以及细微的动态变化，比如呼吸心跳等），当然，如果是加上了Tag可以做到更精准的测距测角信息，这样的场景如果广义上来说，也算一种感知能力，但并不算雷达感知能力的场景。
而UWB作为无线射频技术，通信能力是毫无问题的，而基于Tag的高精度定位能力，也在B端市场得到了广泛的应用，最近几年，它的雷达感知能力（不用Tag场景）逐渐得到了开发。并且，因为UWB的带宽大，它的雷达精度不比5.8G/24G这样的中低频段的毫米波雷达性能差。
再回到正题，为什么说UWB的通感一体的能力将是它最大的卖点。
首先，是笔者认为UWB的“通信+定位+雷达”三大能力，单一功能拎出来，卖点都不够，且每个方向上都有强有力的竞争对手。
比如说以高精定位作为单一卖点，虽然，UWB的定位精度依然是最好的，市场上基于这个功能的场景需求也有很多，但是考虑了成本跟功耗这些因素之后，选择使用UWB的场景可能就没那么多了。
而这个市场上的竞争对手也有很多，有蓝牙RSSI、蓝牙CS、星闪SLE、星闪SLP等，虽然定位精度可能差一点，但是考虑功耗、成本、生态等因素之后，很多应用场景会选择使用这些竞品技术。
再比如说，如果把雷达作为单一卖点，这个市场也有很多竞争对手，24G毫米波雷达的性能跟UWB差不多，但它的功耗与成本更有优势，而如果要更好性能的雷达，就需要77G这样的高频段，所以，如果用这个做单一卖点，市场说服力似乎也不够。
所以，自然而然的，来到第二层的逻辑：通感一体多样化的能力才更有性价比。
所谓性价比，要么就是同样的功能，价格更低；要么就是同样的价格，可以具备更多的功能。
很显然，在当前产业初期，UWB产品价格还比较高，说服客户最大的杀手锏就是告诉客户：可以用一颗UWB芯片，同时具备多种功能。
以UWB最常见的数字车钥匙功能为例，业内也有很多人在讨论，如果只是针对数字车钥匙功能，用蓝牙CS完全够用，且成本会更低，但现在用UWB这套更贵一点的方案，除了有更好的数字车钥匙体验之外，还具备车内儿童存在检测雷达（CPD）、脚踢雷达、自动泊车等功能，加上这些功能之后，UWB整体方案就不算太贵了。
事实上，UWB方案的成本也在快速降低，可能很快，UWB成本不再是它一个很明显的劣势。
第三层的逻辑就是：市场上真的需要通感一体吗？
从商业的角度考虑，前两层的逻辑是没问题的，但是另外一个更重要的问题浮现了：市场上“通感一体”的场景需求多吗，如果这样的场景不多，那技术再好，意义依然不大。
从笔者了解到的信息来看，具备“通感一体”的能力，至少，能够在目前的高精度定位+雷达感知的基础上，解锁新的市场，带来增量市场。
比如说空调的雷达感知，目前主流的空调厂商都在做，未来可能做成标配功能，这个量就比较大了。再比如两轮车市场上“后向防碰撞雷达场景”，很快也会有国产两轮车会落地这样的场景。
当然，更多的增量市场还在探索中，但“通感一体”，这个概念正好是主旋律，从5G/6G这样的蜂窝通信技术演进来看，是把“通感一体”当成一个非常重要的核心功能来宣传的。
所以，通感一体新的增量市场，肯定会有华为、运营商这些产业巨头在前面引导，只要解锁了更多的新的场景，在运营商的网络覆盖不到的使用，用UWB这样的技术方案作为补充，就是顺理成章的事情。
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