据北京市公共资源交易服务平台消息，2026年7月7日，北京市发布车路云一体化新型基础设施建设项目（密云区、怀柔区、门头沟区、大兴区、房山区）招标计划。项目投资估算8.35亿元，建设规模约630平方公里，预计于2026年8月6日发布正式招标公告。

建设内容包括路侧智能感知设备及配套数字基础设施，涵盖摄像机、雷视一体机、边缘计算节点、综合杆、综合箱、管道、电缆光缆、设备管理系统、智能感知引擎、数据分发节点等软硬件设施。

作为国内车路云建设起步最早的城市之一，北京作为高级别自动驾驶示范区，正进一步完善覆盖全市的车路云基础设施网络，为智能网联汽车规模化应用提供底座。

2024年工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部联合公布首批20个智能网联汽车"车路云一体化"应用试点城市。

除了北京，多地同步开展建设：广东省广州、深圳建设试点城市，花都项目总投资11.95亿元，覆盖400个节点路侧设备。浙江省台州市项目总投资约11.64亿元，覆盖主城区32平方公里；杭州市完成全域452个信号灯路口数据治理，余杭区启动二期项目招标（预算1257.96万元）。十堰市智慧物流平台初步建成，济南发布招标公告（预算约9393万元）。

随着多个城市进入集中建设阶段，车路云产业链也开始从示范验证逐步迈向规模化落地，路侧感知设备、通信网络、边缘计算及云平台等环节有望持续释放市场需求。

首先受益的仍是路侧感知。 摄像机、毫米波雷达、雷视融合、边缘计算等核心设备将伴随路口建设持续放量，成为车路云投资的主要方向。

其次是数字基础设施。 综合杆、通信网络、供电、光纤等配套建设，将随着城市覆盖范围扩大同步推进，建设需求有望持续释放。

此外，软件和运营。数据管理、云控平台、AI算法以及车路协同运营服务，也有望进入业务需求增长新风口。